Kenteken check GSH-43-P

Kenteken GSH-43-P is een zwarte Volkswagen Tiguan uit 2024 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant: technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen. De focus ligt op de 2.0 TDI R-Line Business+ uitvoering, een midi-SUV met voorwielaandrijving, automaat en een nieuwprijs van €62.698.

## Motorcode en Technische Specificaties De Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line Business+ (2024) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder dieselmotor (1968cc). Deze motor is bekend onder de interne codenaam **EA288 Evo** en levert 110 pk (81 kW) bij 3.250–4.250 tpm en 250 Nm koppel bij 1.500–3.250 tpm. De motorcode is doorgaans te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje en begint vaak met **CXHA**, **CXHB** of **CXHC**, afhankelijk van de emissienorm en uitvoering. Controleer altijd de motorplaat voor de exacte code van GSH-43-P. De EA288 Evo-motor is technisch geavanceerd, met common rail directe injectie, turbocharger met variabele geometrie (VGT) en een geoptimaliseerde nabehandeling van uitlaatgassen (AdBlue). De motor is ontworpen voor een laag verbruik en lage CO₂-uitstoot, wat belangrijk is voor de Nederlandse wegenbelasting.

## Transmissie en Rijgedrag Deze Tiguan is voorzien van een **7-traps DSG-automaat** (DQ381), een dual-clutch transmissie die bekendstaat om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. In de praktijk rijdt de DSG soepel, maar er zijn meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden en occasionele software-updates die nodig zijn voor optimale prestaties. Onderhoud aan de DSG is essentieel: elke 60.000 km dient de olie en het filter vervangen te worden, wat circa €300–€400 kost bij een erkend dealer. Laat onderhoud altijd uitvoeren volgens het boekje om garantie en betrouwbaarheid te waarborgen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager gewicht, wat het verbruik ten goede komt. De rij- en stuurervaring is comfortabel, maar minder sportief dan bij de 4Motion-versie.

## Verbruik, Wegenbelasting en Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 5,0–5,5 l/100 km, afhankelijk van bandenmaat en uitvoering. - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 6,0–7,0 l/100 km in de dagelijkse rit, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een dieselpersonenauto van 110 pk (81 kW) betaal je in 2025 circa **€1.008 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en type beurt. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **DSG-onderhoud:** Eens per 60.000 km (€300–€400). **Marktwaarde en waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €62.698. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een 2024 exemplaar met gemiddeld gebruik tussen de **€25.000 en €30.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Volkswagen houdt zijn waarde redelijk goed, maar dieselmodellen staan onder druk door strengere milieuregels en lagere vraag.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en krachtig:** De 2.0 TDI-motor combineert een laag verbruik met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties. - **Comfortabele en ruime SUV:** De Tiguan biedt veel ruimte voor passagiers en bagage, met een hoogwaardig interieur in de R-Line Business+ uitvoering. - **Geavanceerde veiligheid:** Standaard uitgerust met tal van assistentiesystemen zoals adaptive cruise control, lane assist en emergency brake. - **Goede afwerking:** R-Line pakket geeft sportieve looks en extra luxe. - **Betrouwbare motor:** De EA288 Evo is in de basis een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden. - **Lage bijtelling (zakelijk):** Door de lage CO₂-uitstoot is de bijtelling aantrekkelijk voor zakelijke rijders. **Nadelen** - **Dieselgate-effect:** Dieselmodellen staan onder druk qua imago en toekomstwaarde door strengere milieuregels. - **DSG-onderhoud:** De automaat vereist tijdig en duur onderhoud. - **Elektronica:** Meldingen van storingen in infotainment en sensoren. - **Onderdelenprijzen:** Onderdelen en reparaties bij de dealer zijn prijzig. - **Rij-ervaring:** Voorwielaandrijving kan onder stuurgedrag lijden bij krachtig optrekken. - **Toekomstwaarde:** Diesel SUV’s dalen sneller in waarde dan benzine- of hybride modellen.

Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken GSH-43-P uit 2024 is een ruime, comfortabele en zuinige midi-SUV met een hoogwaardige uitrusting en geavanceerde veiligheidssystemen. De 2.0 TDI-motor is in de basis betrouwbaar, maar vereist tijdig onderhoud. De DSG-automaat rijdt soepel, maar onderhoud is essentieel. De marktwaarde blijft redelijk, maar dieselmodellen staan onder druk. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze bij veel kilometers, maar minder geschikt voor korte ritten of een toekomstbestendige investering.