Kenteken check GSZ-38-J
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 110.678 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GSZ38J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi (2020) – Kenteken GSZ-38-J
Waardebehoud Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi (2020) – Kenteken GSZ-38-J
Onderhoud Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi (2020) – Kenteken GSZ-38-J
Veiligheid Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi (2020) – Kenteken GSZ-38-J
Prestaties Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi (2020) – Kenteken GSZ-38-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2039 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDCI EcoBlue dieselmotor met 77 pk, geschikt voor lichte tot middelzware belasting.
- Ruime laadruimte in L1H2 uitvoering (7,2 m³), ideaal voor personenbus en lichte vrachten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegenbelastingklasse voor 77 pk diesel in Nederland, relatief betaalbaar.
- Betrouwbare voorwielaandrijving met goede wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en praktische inzetbaarheid.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade als ze niet tijdig worden verholpen.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die vermogensverlies en hogere onderhoudskosten veroorzaken.
- Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij zware belading.
- Relatief hoge nieuwprijs (€67.554) voor deze uitvoering, wat invloed heeft op afschrijving.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GSZ-38-J is een witte Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI L1H2 Trend uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving is handgeschakeld en heeft een nieuwprijs van circa €67.554. De Transit Custom staat bekend om zijn praktische laadruimte en degelijke techniek.
De 2.0 TDCI motor in deze Transit Custom is onderdeel van de Ford EcoBlue dieselmotorenlijn, met een motorcode die vaak begint met 'P4A' of 'P4B' voor de 1997cc variant. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 77 pk (57 kW) en een koppel rond 300-385 Nm, afhankelijk van afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden met de synchronisatiering, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en soepel schakelen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI L1H2 Trend met kenteken GSZ-38-J uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Controleer de werking van de turbo en injectoren door een proefrit te maken en te luisteren naar onregelmatigheden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Transit Custom behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid.
Deze witte Ford Transit Custom met kenteken GSZ-38-J uit 2020 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDCI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een compacte, efficiënte bus zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi (GSZ-38-J)
Wat is de APK status van GSZ-38-J?
De APK van GSZ-38-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSZ-38-J een import auto?
Ja, GSZ-38-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSZ-38-J gehad?
GSZ-38-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI motor in deze Ford Transit Custom?
De 2.0 TDCI motor in de 2018 Ford Transit Custom heeft meestal een motorcode beginnend met 'P4A' of 'P4B', onderdeel van de Ford EcoBlue motorenlijn.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat tijdige inspectie en eventueel vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transit Custom?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2039 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit Custom 320 Nugget 2.0 TDCi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
