Kenteken check GT-974-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 233.392 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GT974G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken GT-974-G
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken GT-974-G
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken GT-974-G
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken GT-974-G
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken GT-974-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Krachtige en soepele 2.8L V6 FSI motor met directe injectie.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerd onderstel.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken in Sport Edition.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure motorreparaties.
- Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor slijtage en hoge onderhoudskosten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor benzineauto van dit formaat.
- Minder zuinig dan diesel- of hybride concurrenten in hetzelfde segment.
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GT-974-G is een grijze Audi A6 Avant 2.8 FSI Sport Edition uit 2014 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor die 150 pk levert, ideaal voor Nederlandse autokopers die comfort en prestaties zoeken.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een natuurlijk aangezogen V6 met directe benzine-injectie, bekend onder motorcode(s) die vaak worden aangeduid als EA837. Deze motor levert ongeveer 150 pk (officieel 204 pk in sommige uitvoeringen) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo, maar sommige varianten kunnen wel turbo hebben; voor deze 2.8 FSI is dat niet standaard.
De automaat in deze Audi A6 Avant is meestal een multitronic CVT of een klassieke automatische transmissie afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km (ongeveer 11-12 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Sport Edition met kenteken GT-974-G uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken GT-974-G uit 2014 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met een betrouwbare 2.8 FSI V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
APK keuring details: 10
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (GT-974-G)
Wat is de APK status van GT-974-G?
De APK van GT-974-G is verlopen op 25-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-974-G een import auto?
Ja, GT-974-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-974-G gehad?
GT-974-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De 2.8 FSI V6 motor gebruikt in de Audi A6 Avant uit 2011 heeft meestal de motorcode EA837.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica na hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettinggeleiders
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Luidruchtige motor, kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defect
Slijtage of storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules zoals centrale vergrendeling of dashboard.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische ramen, verlichting of dashboardmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
