Kenteken check GX-780-V
4+ eigenaars - 307.223 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GX780V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken GX-780-V
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken GX-780-V
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken GX-780-V
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken GX-780-V
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2011) – Kenteken GX-780-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 118 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelbaarheid
- Sportief GT-uitvoering met betere wegligging en styling
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting voor diesel
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
- Betrouwbare motorcode Z20DTH met ruime onderdelenbeschikbaarheid
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan olielekkages en falen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken GX-780-V is een zwarte Opel Astra 2.0 CDTi GT uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €32.795 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief krachtige dieselmotor.
De 2.0 CDTi motor in deze Astra heeft een cilinderinhoud van 1956 cc en is een viercilinder turbodiesel met directe injectie. De motorcode die vaak bij deze 160 pk variant hoort is de Z20DTH, een beproefde motor die ook in andere Opel-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een maximum koppel rond 350 Nm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (red), turbo-olielekkages en falende turbo (orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Astra 2.0 CDTi GT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van de synchronisatiering in de lagere versnellingen (yellow), wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan deze problemen beperken. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 CDTi ligt rond de 4,9 tot 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 118 pk in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 2.0 CDTi GT met kenteken GX-780-V uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie, distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages rond de turbo en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige dieselhatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken GX-780-V uit 2011 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselauto met een krachtige 2.0 CDTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een goede balans zoekt tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (GX-780-V)
Is GX-780-V een import auto?
Ja, GX-780-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GX-780-V gehad?
GX-780-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi in de Opel Astra 2009?
De motorcode is meestal Z20DTH voor de 1956cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,9-5,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan olielekkages vertonen en falen als onderhoud niet goed is uitgevoerd, wat leidt tot vermogensverlies.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €900 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 118 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Hoe lang gaat de koppeling mee bij handgeschakelde versies?
De koppeling gaat gemiddeld tussen 150.000 en 200.000 kilometer mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en falen
De turbo kan olie lekken of falen door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering in de lagere versnellingen kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.