Kenteken check GZB-94-Z
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 121.611 km (peildatum nov 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GZB94Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz V 250 d (2018) – Kenteken GZB-94-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz V 250 d (2018) – Kenteken GZB-94-Z
Onderhoud Mercedes-Benz V 250 d (2018) – Kenteken GZB-94-Z
Veiligheid Mercedes-Benz V 250 d (2018) – Kenteken GZB-94-Z
Prestaties Mercedes-Benz V 250 d (2018) – Kenteken GZB-94-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz V 250 d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2145 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele personenbus met 6 zitplaatsen.
- Degelijke en krachtige 2.1-liter OM651 dieselmotor met 190 pk.
- Soepel schakelende 7-traps automaat (7G-Tronic).
- Luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren Euro NCAP-score.
- Redelijk waardebehoud bij goed onderhoud.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, kostbare reparatie.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge km defect raken.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP.
- Onderhoud en reparaties relatief duur.
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel is fors in Nederland.
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle stedelijke gebieden.
Volledige analyse
Kenteken GZB-94-Z is een grijze Mercedes-Benz V-klasse 250d Lang Avantgarde Edition uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus, nieuwprijs circa €86.373, biedt een combinatie van luxe, ruimte en degelijkheid.
De motor van deze V-klasse is een 2.1-liter (2143cc) viercilinder diesel met motorcode OM651, een beproefde common rail turbodiesel die 140 kW (190 pk) en 440 Nm koppel levert. Deze motor is voorzien van DOHC en een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbo na hoge kilometrages defect raken (ernst: orange, motor). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecte mechatronica en olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. De handling is comfortabel en de achterwielaandrijving zorgt voor een stabiele rijervaring, ook met volle bezetting.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €700 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
De Mercedes-Benz V-klasse 250d Lang Avantgarde Edition uit 2018 met kenteken GZB-94-Z is een luxe en ruime personenbus met degelijke techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en transmissieproblemen. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, met een huidige marktwaarde rond €30.000-€40.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz V-klasse met kenteken GZB-94-Z uit 2018 is een comfortabele en krachtige personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en luxe. Zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz V 250 d (GZB-94-Z)
Wat is de APK status van GZB-94-Z?
De APK van GZB-94-Z is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZB-94-Z een import auto?
Ja, GZB-94-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZB-94-Z gehad?
GZB-94-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de V-klasse 250d?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter viercilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, meestal na 150.000 tot 200.000 km, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes V-klasse 250d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Ja, de 7G-Tronic automaat kan mechatronica storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen en dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettinguitrekken en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometrages defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olielekkages
Olielekkages bij motor en transmissie kunnen optreden door afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2145 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz V 250 d exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
