Kenteken check H-249-KD
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 267.240 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H249KD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-249-KD
Waardebehoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-249-KD
Onderhoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-249-KD
Veiligheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-249-KD
Prestaties BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-249-KD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve M Sport Edition met sportieve styling en 19" lichtmetalen wielen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47D20) met 105 pk en 320 Nm koppel
- Praktische Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met lederen interieur en geavanceerde opties
- Goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende kettingproblemen bij N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk olieverbruik en injecteurproblemen bij oudere exemplaren
- Relatief stevige M Sport ophanging kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een diesel
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 105 pk
- Beperkte achteruitzicht door sportieve styling en donkere ruiten
Volledige analyse
Kenteken H-249-KD is een bruine BMW 3-serie Touring 318d M Sport Edition High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze praktische middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met degelijke zuinigheid en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €47.983.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage uitstoot, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingproblemen. De motorcode N47D20 bevestigt de 2.0-liter diesel met 4 cilinders en 16 kleppen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed past bij de motor en zorgt voor een directe rijervaring. Bekende defecten aan de handbak zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van vloeistoffen aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW 318d Touring M Sport Edition High Executive uit 2012 ligt in Nederland tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer op olieverbruik.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken H-249-KD uit 2015 is een sportieve en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische middenklasse auto met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (H-249-KD)
Wat is de APK status van H-249-KD?
De APK van H-249-KD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-249-KD een import auto?
Ja, H-249-KD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-249-KD gehad?
H-249-KD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 318d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 105 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de N47 motor in deze BMW?
De N47 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de ketting en injectoren die tijdig onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
