Kenteken check H-640-PR
APK verlopen - 4 eigenaars - 66.774 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor H640PR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 35 TDI (2020) – Kenteken H-640-PR
Waardebehoud Audi A3 35 TDI (2020) – Kenteken H-640-PR
Onderhoud Audi A3 35 TDI (2020) – Kenteken H-640-PR
Veiligheid Audi A3 35 TDI (2020) – Kenteken H-640-PR
Prestaties Audi A3 35 TDI (2020) – Kenteken H-640-PR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 35 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1440 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1968cc dieselmotor met 110 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakeltijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met vijf deuren
- Degelijke wegligging en rijcomfort in het compacte middenklasse segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of storingen vertonen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 110 pk diesel
- Optionele 19-inch wielen kunnen rijcomfort en geluidsniveau negatief beïnvloeden
Volledige analyse
Kenteken H-640-PR is een witte Audi A3 Sportback uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Dit model valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €45.510.
De motor in deze Audi A3 Sportback 35 TDI Advance is een 1968cc 4-cilinder diesel, waarschijnlijk de EA288 motorcode, een veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 110 pk (150 pk in sommige uitvoeringen) en 340 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige software-updates beperken risico's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 35 TDI Advance uit 2016 met kenteken H-640-PR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging, turbo- en injectorenstatus, en transmissiegeschiedenis. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken H-640-PR uit 2020 is een betrouwbare en comfortabele compacte dieselauto met een efficiënte 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud behoudt deze auto zijn waarde en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+9
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 35 TDI (H-640-PR)
Wat is de APK status van H-640-PR?
De APK van H-640-PR is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-640-PR een import auto?
Nee, H-640-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-640-PR gehad?
H-640-PR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A3 Sportback 35 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die in veel VW Group modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud schokkerig worden of storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 35 TDI uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
S tronic transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of elektronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
