Kenteken check H-937-GH
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 199.000 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken H937GH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 125i (2013) – Kenteken H-937-GH
Waardebehoud BMW 125i (2013) – Kenteken H-937-GH
Onderhoud BMW 125i (2013) – Kenteken H-937-GH
Veiligheid BMW 125i (2013) – Kenteken H-937-GH
Prestaties BMW 125i (2013) – Kenteken H-937-GH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 125i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en compacte hatchback met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte 2.0L turbo 4-cilinder motor met 160 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Hoogwaardig High Executive-uitrustingsniveau met luxe en comfort
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Relatief lage wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen bij oudere exemplaren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door premium onderdelen en reparaties
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchback carrosserie
Volledige analyse
Kenteken H-937-GH is een grijze BMW 1-serie 125i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het klein-midden hatchback segment met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €44.795.
De 1997cc 4-cilinder motor in de BMW 125i High Executive uit 2011 is onderdeel van de BMW N20 motorfamilie, een turbocharged inline-4 met ongeveer 160 pk (118 kW). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N20B20. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning van de timing chain die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren (orange). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud ook defect raken (orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 1-serie 125i is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot boven de duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i High Executive uit 2011 met kenteken H-937-GH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer de koppeling en transmissie. Let ook op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken H-937-GH uit 2013 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Band met laag profiel
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i (H-937-GH)
Wat is de APK status van H-937-GH?
De APK van H-937-GH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-937-GH een import auto?
Ja, H-937-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-937-GH gehad?
H-937-GH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 125i uit 2011?
De motorcode is N20B20, een 2.0 liter turbocharged 4-cilinder motor met ongeveer 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 125i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik in de stad.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defecten
Elektronische injectoren kunnen falen, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kan de turbo defect raken door slecht onderhoud of olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
