Kenteken check T-478-LG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 102.678 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor T478LG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i (2016) – Kenteken T-478-LG
Waardebehoud BMW 125i (2016) – Kenteken T-478-LG
Onderhoud BMW 125i (2016) – Kenteken T-478-LG
Veiligheid BMW 125i (2016) – Kenteken T-478-LG
Prestaties BMW 125i (2016) – Kenteken T-478-LG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0-liter N20 turbomotor met 165 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Sterke marktwaarde en goede reputatie in de compacte premium klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner (N20 motor)
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor 165 pk benzine
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken T-478-LG is een grijze BMW 1-serie 125i Centennial High Executive uit 2016, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert sportieve prestaties met luxe afwerking en is nieuw geleverd voor €42.025.
De motor in deze BMW 125i is de bekende BMW N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele VANOS (variabele nokkenasverstelling). Deze motor levert 165 pk (officieel 218 pk in sommige markten) en 310 Nm koppel, met een sportieve respons en een soepel karakter. De N20-motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij intensief gebruik soms verhoogd olieverbruik gemeld.
De automatische transmissie in deze BMW 125i is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve rijgevoel. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,6 tot 6,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i Centennial High Executive met kenteken T-478-LG uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Let ook op de staat van de automaat en eventuele elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken T-478-LG uit 2016 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 1998cc N20-motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 125i (T-478-LG)
Wat is de APK status van T-478-LG?
De APK van T-478-LG is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-478-LG een import auto?
Ja, T-478-LG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-478-LG gehad?
T-478-LG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 125i uit 2015?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele VANOS.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven met de kettingspanner, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kostbare reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 125i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of verouderde transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende opwarm- en afkoelperiodes.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Elektronische modules kunnen storingen vertonen, zoals problemen met sensoren of boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
