Kenteken check HD-585-T
APK verlopen - 3 eigenaars - 145.880 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HD585T
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken HD-585-T
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken HD-585-T
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken HD-585-T
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken HD-585-T
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken HD-585-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1358 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Sportief FR Connect-uitvoering met goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken HD-585-T is een zwarte SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST is doorgaans 'CFGB' of 'CFFB', onderdeel van de Volkswagen Groep's EA189 motorfamilie. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 110 pk en een koppel van circa 320 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2013 met 110 pk ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende motor- en transmissieproblemen.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken HD-585-T uit 2015 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een sportieve dieselcombi zoekt met een handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 50
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (HD-585-T)
Wat is de APK status van HD-585-T?
De APK van HD-585-T is verlopen op 08-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HD-585-T een import auto?
Nee, HD-585-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HD-585-T gehad?
HD-585-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CFGB of CFFB, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor dieselauto's met 110 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon ST uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
