Kenteken check HF-518-X

APK verlopen - 4+ eigenaars - 360.662 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-573178
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HF-518-X
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Passat 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HF-518-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HF-518-X

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HF-518-X

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HF-518-X

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HF-518-X

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HF-518-X

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 44.990
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
252 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
BMP
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Keren opgezocht
818 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 140 pk en 350 Nm koppel
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede afwerking
  • 6-traps DSG automaat voor soepel en snel schakelen
  • BlueMotion technologie met start-stop systeem en energieterugwinning
  • Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESC
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • DSG automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hogere kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Volledige analyse

Kenteken HF-518-X is een grijze Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline Executive Edition BlueMotion uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van €39.790 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, zuinigheid en degelijkheid.

De motor in deze Passat is een 2.0-liter 4-cilinder TDI diesel met een cilinderinhoud van 1968cc. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de 'CBBB' of 'CBAB', beide Euro 5-compliant en voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Deze motor levert ongeveer 103 kW (140 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).

De Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline Executive Edition BlueMotion uit 2010 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, meestal de DSG (Direct Shift Gearbox) dual-clutch automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie, met reparaties die variëren van €1000 tot €3000 afhankelijk van het probleem. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline Executive Edition BlueMotion uit 2010 met kenteken HF-518-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar let op mogelijke dure reparaties bij hogere kilometerstanden.

Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken HF-518-X uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime en efficiënte auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €385
DAB-Radio Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €175
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1445
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1265
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €565
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €835
Lichtmetalen velgen €575
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 februari 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

28 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

29 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

19 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

19 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

21 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

16 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Afbeeldingen

VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Passat 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BMP
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,77 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,71 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 211 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 135 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (HF-518-X)

Wat is de APK status van HF-518-X?

De APK van HF-518-X is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HF-518-X een import auto?

Ja, HF-518-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HF-518-X gehad?

HF-518-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat zijn 'CBBB' en 'CBAB', beide Euro 5-motoren met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze uitvoering?

De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppeling, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

DSG transmissie mechatronica problemen

De mechatronica-unit van de DSG automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampjes.

Signalen:

Schakelen hapert of blijft in een versnelling hangen, waarschuwingslampje transmissie.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie, olielampje brandt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Passat 2.0 TDI BMT kentekens

Auto Nummerplaat