Kenteken check HK-548-N
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 283.000 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HK548N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 216d Gran Tourer (2015) – Kenteken HK-548-N
Waardebehoud BMW 216d Gran Tourer (2015) – Kenteken HK-548-N
Onderhoud BMW 216d Gran Tourer (2015) – Kenteken HK-548-N
Veiligheid BMW 216d Gran Tourer (2015) – Kenteken HK-548-N
Prestaties BMW 216d Gran Tourer (2015) – Kenteken HK-548-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 216d Gran Tourer komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor (officieel 4,4–4,7 l/100 km, praktijk 5–6 l/100 km)[2]
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en grote bagageruimte (560–805 liter)[5]
- Premium uitstraling en afwerking voor een midi-MPV
- Goede wegligging en comfort voor een MPV
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak (mits goed onderhouden)
- Lage wegenbelasting voor een diesel (ca. €44/maand in 2025)
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud (na 10 jaar 30–40% van nieuwwaarde over)
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan Aziatische/Franse concurrenten
- Beperkt vermogen (116 pk) voor een zware MPV
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Geen achterwielaandrijving (typisch BMW-rijgedrag ontbreekt)
- Derde zitrij beperkt geschikt voor volwassenen
Volledige analyse
Kenteken HK-548-N is een blauwe BMW 2-serie Gran Tourer uit 2015 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor (85 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze 7-persoons MPV (Midi-MPV) werd nieuw aangeboden voor €36.499 en is vooral populair bij gezinnen en zakelijke rijders die veel kilometers maken. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 2-serie Gran Tourer 216d Corporate Lease Essential uit 2015 is uitgerust met een 1.496cc 3-cilinder dieselmotor, type B37D15 (motorcode B37). Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met PSA (Peugeot/Citroën) en staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 85 kW (116 pk), wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet voor sportieve prestaties. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4–4,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik, meestal tussen de 5,0 en 6,0 l/100 km[2].
Deze variant heeft een handgeschakelde 6-bak. BMW’s handgeschakelde transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en versnellingsbak synchronisatieringen slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling tijdig vervangen) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premiummerk, maar hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50 per jaar), maar een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €400–€600. Reparaties aan het motor- of injectiesysteem kunnen fors oplopen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een 2015 BMW 2-serie Gran Tourer 216d Corporate Lease Essential met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30–40% van de nieuwwaarde over. Dit is vergelijkbaar met andere Duitse midi-MPV’s, maar lager dan bij Aziatische modellen.
Deze blauwe BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken HK-548-N uit 2015 is een zuinige, praktische gezinsauto met een premium uitstraling. De 1496cc dieselmotor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en is zuinig in het verbruik. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom motor en onderhoud. Voor kopers die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en imago, is dit een interessante optie. Voor wie lage total cost of ownership zoekt, zijn Aziatische of Franse concurrenten vaak voordeliger.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 54
APK keuring details: 16
APK keuring details: 09
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 216d Gran Tourer (HK-548-N)
Wat is de APK status van HK-548-N?
De APK van HK-548-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HK-548-N een import auto?
Nee, HK-548-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HK-548-N gehad?
HK-548-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 2-serie Gran Tourer 216d in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 4,4–4,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 5,0 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000. Een grote beurt bij de dealer kost €400–€600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 85 pk diesel betaal je in 2025 circa €44 per maand aan wegenbelasting in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €10.000 en €14.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen, en soms hoog olieverbruik. Zie het kopje ‘Veelvoorkomende problemen’ voor details.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen vinden het benauwd en krap[5].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Trillende motor, hoger brandstofverbruik, storingsmeldingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchronisatie
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen van de handbak slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 216d Gran Tourer in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
