Kenteken check HPP-67-D

APK geldig tot mei 2026 - 1+ eigenaars - 173.737 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-617499
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HPP-67-D
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HPP-67-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2016

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken HPP-67-D

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken HPP-67-D

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken HPP-67-D

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
62

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken HPP-67-D

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
89

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2016) – Kenteken HPP-67-D

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 39.494
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
72 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CUN
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
591 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve FR-uitvoering met sportief onderstel en styling
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 135 pk
  • DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
  • Moderne connectiviteit met Connect-uitvoering
  • Ruime en comfortabele cabine voor segment
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • DSG-automaat kan mechatronica problemen geven bij hoge km-standen
  • Injectoren en turbo kunnen defect raken bij slecht onderhoud
  • Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken HPP-67-D is een grijze SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en moderne connectiviteit, met een nieuwprijs van circa €35.600.

De 2.0 TDI motor in deze SEAT Leon heeft de motorcode 'CFGB' of 'CFFB', veelgebruikte 1968cc viercilinder dieselmotoren binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 135 pk en 320 Nm koppel, en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, een natte koppeling variant die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect met kenteken HPP-67-D uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Let op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige dieselauto zoeken met moderne connectiviteit en automaat.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken HPP-67-D uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, passend bij de Nederlandse markt en wegenbelasting.

Optiepakket

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1020
Adaptive Cruise Control €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Navigatie €405
Leer €1425
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 juli 2025
JUN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 1
juli 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 2
juli 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 3
juli 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 4
juli 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2016 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CUN
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 184 pk (135 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,37 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,5 s
Topsnelheid 226 km/u
Brandstofverbruik mix 4,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 120 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (HPP-67-D)

Wat is de APK status van HPP-67-D?

De APK van HPP-67-D is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HPP-67-D een import auto?

Ja, HPP-67-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HPP-67-D gehad?

HPP-67-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal CFGB of CFFB, gangbare 1968cc viercilinder dieselmotoren binnen de Volkswagen Groep.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten door olieproblemen

Turbo kan defect raken door onvoldoende of vervuilde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

DSG-mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie