Kenteken check HPV-54-F
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 1.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HPV54F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HPV-54-F
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HPV-54-F
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HPV-54-F
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HPV-54-F
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HPV-54-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1455 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en soepele 2.5-liter SkyActiv-G motor met mild hybride ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Betrouwbare en direct schakelende 6-versnellings handbak die rijplezier verhoogt.
- Redelijke onderhoudskosten en lage wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor in Nederland.
- Comfortabele en moderne midi-SUV met goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid dankzij hybride technologie.
- Stabiele marktwaarde door populariteit en kwaliteit van Mazda.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor wie meer sportiviteit zoekt.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering, wat voor sommigen minder comfortabel kan zijn.
- Mild hybride systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid of plug-in varianten.
- Incidenteel licht verhoogd olieverbruik gemeld bij oudere motoren.
- Kleine kans op slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik.
- Bagageruimte is gemiddeld, niet de ruimste in zijn segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPV-54-F is een gele Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Prime-line uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.550 en combineert een krachtige motor met zuinige hybride ondersteuning.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.5-liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode PY-VPS, een 4-cilinder 2488cc krachtbron die ongeveer 103 pk levert in deze hybride Prime-line uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies dankzij de e-SkyActiv M Hybrid technologie, die een mild hybride systeem met 24V riemaangedreven starter-generator omvat. De motor levert een koppel van circa 186 Nm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G motor niet prominent gemeld. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik bij oudere modellen, maar dit is niet structureel of wijdverspreid.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld, maar zoals bij veel handgeschakelde bakken kan slijtage optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan gunstig zijn voor brandstofverbruik in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar Mazda staat bekend om redelijke onderhoudskosten. De hybride ondersteuning helpt het brandstofverbruik en daarmee ook de kosten te drukken.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Prime-line met kenteken HPV-54-F uit 2025 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de koppeling en remmen. Controleer ook op eventuele software-updates voor het hybride systeem. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. Let op de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en eventuele slijtage. Door het relatief nieuwe model en goede reputatie is de marktwaarde stabiel, maar vergelijk prijzen goed. Een proefrit is aan te raden om de rijervaring en schakeling te beoordelen.
Deze gele Mazda CX-30 met kenteken HPV-54-F uit 2025 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert een prettige rijervaring met redelijke gebruikskosten en een goede uitrusting. Bekende ernstige problemen zijn beperkt, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (HPV-54-F)
Wat is de APK status van HPV-54-F?
De APK van HPV-54-F is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPV-54-F een import auto?
Nee, HPV-54-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HPV-54-F gehad?
HPV-54-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in deze Mazda CX-30?
De motorcode is PY-VPS, een 2.5-liter 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met mild hybride ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G motor zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor valt in een lagere categorie, wat zorgt voor relatief lage kosten.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 2.5 SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Software updates hybride systeem
Soms zijn er updates nodig voor de hybride besturing om optimale prestaties te garanderen.
Kenmerken:
Minder soepele start-stop werking, waarschuwingslampjes.
Remmen slijtage
Door het gewicht van de SUV slijten remmen bij intensief gebruik sneller dan gemiddeld.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
