Kenteken check HR-890-H
APK verlopen - 14 eigenaars - 236.115 km (peildatum jul 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken HR890H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken HR-890-H
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken HR-890-H
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken HR-890-H
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken HR-890-H
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken HR-890-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1155 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik
- Sportieve FR Connect uitvoering met extra uitrusting
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Interieur is functioneel maar minder stijlvol dan exterieur
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HR-890-H is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 valt binnen het compacte segment en werd nieuw geleverd voor €20.025.
De 1.4 TDI motor met 1422cc is een 3-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode 'CAYB' of 'CFWA' binnen de Volkswagen Group, die ongeveer 66 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsplaat (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €300-€350 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.4 TDI FR Connect uit 2012 met circa 150.000 km ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken HR-890-H uit 2016 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 TDI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een sportieve en praktische auto in het B-segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (HR-890-H)
Wat is de APK status van HR-890-H?
De APK van HR-890-H is verlopen op 12-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-890-H een import auto?
Nee, HR-890-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-890-H gehad?
HR-890-H heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze SEAT Ibiza SC?
De 1.4 TDI 66 pk motor heeft meestal de motorcode CAYB of CFWA binnen de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,6-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 66 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.4 TDI FR Connect uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of synchronisatiering in handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
