Kenteken check HSF-43-T
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 171.848 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSF43T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken HSF-43-T
Waardebehoud Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken HSF-43-T
Onderhoud Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken HSF-43-T
Veiligheid Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken HSF-43-T
Prestaties Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken HSF-43-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 30 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1968cc dieselmotor met 90 pk.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitrusting.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een diesel van 90 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met mogelijk dure reparatie.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken HSF-43-T is een grijze Audi A4 Avant 30 TDI Pro Line uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €50.020.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 30 TDI Pro Line uit 2015 draagt de motorcode 'CJC' of 'CJAA', onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 90 pk en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Problemen met de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 30 TDI Pro Line met kenteken HSF-43-T uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspecties en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken HSF-43-T uit 2019 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 30 TDI (HSF-43-T)
Wat is de APK status van HSF-43-T?
De APK van HSF-43-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSF-43-T een import auto?
Ja, HSF-43-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSF-43-T gehad?
HSF-43-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de Audi A4 Avant 30 TDI Pro Line?
De motorcode is meestal 'CJC' of 'CJAA', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 30 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, leidend tot schakelfouten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
