Kenteken check HVB-50-X
1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HVB50X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 218i Coupé (2018) – Kenteken HVB-50-X
Waardebehoud BMW 218i Coupé (2018) – Kenteken HVB-50-X
Onderhoud BMW 218i Coupé (2018) – Kenteken HVB-50-X
Veiligheid BMW 218i Coupé (2018) – Kenteken HVB-50-X
Prestaties BMW 218i Coupé (2018) – Kenteken HVB-50-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 218i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en compacte coupé met strak rijgedrag.
- Efficiënte 3-cilinder turbomotor met goede prestaties voor 100 pk klasse.
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie.
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik.
Nadelen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit (390 liter).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Timing chain kettingspanner kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand elektronische problemen vertonen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 100 pk.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door premium merk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVB-50-X is een zwarte BMW 2-serie Coupé 218i High Executive uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een elegante uitstraling met een krachtige, zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De 1499cc motor in de BMW 218i Coupé is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo-ondersteuning. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo defecten zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De BMW 218i High Executive is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of elektronische schakelfouten voorkomen (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 6,5 en 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Coupé 218i High Executive met kenteken HVB-50-X uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de timing chain en turbo controleren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertraging. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 2-serie Coupé met kenteken HVB-50-X uit 2018 is een stijlvolle en sportieve keuze met een efficiënte 1499cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 218i Coupé (HVB-50-X)
Is HVB-50-X een import auto?
Ja, HVB-50-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVB-50-X gehad?
HVB-50-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 218i?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW's modulaire motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 218i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,5-7,1 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 218i?
Ja, vooral slijtage aan de timing chain kettingspanner en verhoogd olieverbruik worden gemeld, maar turbo defecten zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal, wat kan wijzen op slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische schakelfouten of lekkages in de automaat voorkomen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten (zeldzaam)
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem of connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, navigatieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
