Kenteken check HZH-03-H

APK geldig tot jan 2029 - 9.900 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-608495
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HZH-03-H
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZH-03-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken HZH-03-H

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
22

Waardebehoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken HZH-03-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken HZH-03-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken HZH-03-H

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken HZH-03-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 36.294
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1039 dagen
Aantal op naam
Onbekend
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
R0DB
Aantal in Nederland
358 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.015 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig mild-hybride 1.0 EcoBoost motor met 92 pk en 3 cilinders
  • Sportieve ST Line uitvoering met moderne styling en goede uitrusting
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak zonder bekende grote defecten
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische hatchback met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen

Aandachtspunten

  • Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij falen
  • Beperkte motorinhoud kan bij volle belasting wat minder krachtig aanvoelen
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde kan iets lager zijn dan sommige concurrenten met grotere motoren
  • Geen automatische transmissie in deze uitvoering, wat sommige kopers kunnen missen

Gedetailleerde analyse

Kenteken HZH-03-H is een rode Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 combineert zuinigheid met sportieve styling en moderne techniek.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor (motorcode vaak aangeduid als 'MHEV 1.0L EcoBoost') levert 92 pk (68 kW) en maakt gebruik van een mild-hybride systeem met 48V starter-generator en 10 Ah lithium-ion batterij. Dit systeem ondersteunt de verbranding en verbetert het brandstofverbruik en de emissies. De motor is turbocharged en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties voor deze cilinderinhoud. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de 1.0L EcoBoost Hybrid MHEV variant die sinds 2020 in de Focus wordt toegepast[1][3][5]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik niet als een groot probleem wordt gemeld.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line wordt geleverd, is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten of grote onderhoudskosten bekend voor deze transmissie in deze uitvoering. Wel is het aan te raden om de koppeling en versnellingsbak periodiek te controleren, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en slijtageonderdelen zoals koppeling na langere tijd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km, wat nog steeds zuinig is voor een auto met deze prestaties en hybride techniek[1][7]. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze generatie Focus met deze motor.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line uit 2022 met kenteken HZH-03-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de olie regelmatig is ververst volgens voorschrift. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en moderne techniek. Let op dat de mild-hybride techniek correct functioneert en dat er geen storingslampjes branden. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, mede door de gunstige combinatie van prestaties en lage gebruikskosten.

Deze rode Ford Focus met kenteken HZH-03-H uit 2025 is een moderne, zuinige en betrouwbare compacte hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van rijplezier, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid. Bekende problemen zijn beperkt, mits goed onderhouden. Een verstandige keuze voor wie een sportief ogende, maar toch zuinige auto zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €450
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
eCall €100
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 januari 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2025 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-01-2028

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code R0DB
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,69 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,4 s
Topsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (HZH-03-H)

Wat is de APK status van HZH-03-H?

De APK van HZH-03-H is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HZH-03-H een import auto?

Ja, HZH-03-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,1 en 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 1.0L EcoBoost Hybrid MHEV, een 3-cilinder turbo met mild-hybride systeem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Bij deze generatie en motorvariant zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent geen grote defecten bij normaal gebruik.

Wat is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 92 pk, wat gunstig is voor de gebruikskosten.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Mild-hybride systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde motorondersteuning.

Belangrijk
Motor

Turbo drukverlies

Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door lekkages of sensorproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje motorstoringen.

Minimaal
Elektronica

Software updates vereist

Soms zijn software-updates nodig om kleine storingen of inefficiënties in motor- en hybride besturing te verhelpen.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid modellen

Voertuig Registratie