Kenteken check J-322-ZT
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 239.019 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J322ZT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken J-322-ZT
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken J-322-ZT
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken J-322-ZT
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken J-322-ZT
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken J-322-ZT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 565 tot 1660 liter laadruimte.
- Soepel lopende 2.8L V6 FSI motor met directe injectie.
- Comfortabele automaat (Multitronic of Tiptronic) voor ontspannen rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met S-line opties.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, vooral met quattro.
- Redelijk goede prestaties met 190 pk en 280 Nm koppel.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Multitronic automaat kan slijtage en elektronica problemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door premium segment.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 140 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-322-ZT is een witte Audi A6 Avant uit 2010 met een 2773cc V6 FSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt een combinatie van comfort, ruimte en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €53.565.
De motor in deze Audi A6 Avant 2.8 FSI is een 2773cc V6 benzinemotor met directe injectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze 2.8 FSI wordt gebruikt is de 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal de Multitronic CVT-automaat of een klassieke Tiptronic 6-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering (voorwielaandrijving of quattro). Bekende defecten bij de Multitronic zijn slijtage aan de ketting en elektronica, wat kan leiden tot schokken of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote problemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van olie en filters verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Advance met kenteken J-322-ZT is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A6 Avant met kenteken J-322-ZT uit 2010 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe voor de liefhebber van een grote middenklasse stationwagon.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 38
APK keuring details: 14
APK keuring details: 30
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (J-322-ZT)
Wat is de APK status van J-322-ZT?
De APK van J-322-ZT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-322-ZT een import auto?
Ja, J-322-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-322-ZT gehad?
J-322-ZT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om slijtage aan de ketting en elektronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Multitronic CVT automaat slijtage
Slijtage aan de ketting en elektronica in de Multitronic automaat kan schokken en slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De 2.8 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, ABS of ESP storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
