Kenteken check J-386-NZ
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 202.162 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor J386NZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2015) – Kenteken J-386-NZ
Waardebehoud BMW 518d Touring (2015) – Kenteken J-386-NZ
Onderhoud BMW 518d Touring (2015) – Kenteken J-386-NZ
Veiligheid BMW 518d Touring (2015) – Kenteken J-386-NZ
Prestaties BMW 518d Touring (2015) – Kenteken J-386-NZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 518d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 150 pk en 360 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive-uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automaat afgestemd op achterwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke defecten aan automaat mechatronica bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na langdurig gebruik
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen
- Brandstofsysteem en EGR-klep kunnen problemen geven bij intensief stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-386-NZ is een grijze BMW 5-serie Touring 518d High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 518d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie en DOHC-klepbediening. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BMW N47, een bekende 4-cilinder dieselmotor die 110 kW (150 pk) en 360 Nm koppel levert bij 1750 tpm. Deze motor is efficiënt en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik en lange afstanden, met een theoretisch gecombineerd verbruik rond de 4,5-5,0 liter per 100 km (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op achterwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 518d liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €572 tot €603 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen, vooral bij problemen met de ketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 518d High Executive met kenteken J-386-NZ uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of reparaties aan de transmissie.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken J-386-NZ uit 2015 is een comfortabele en praktische auto met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 518d Touring (J-386-NZ)
Wat is de APK status van J-386-NZ?
De APK van J-386-NZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-386-NZ een import auto?
Ja, J-386-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-386-NZ gehad?
J-386-NZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d Touring?
De motorcode is meestal BMW N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om mogelijke problemen met uitrekken of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 518d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen kan veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €900 en €1.300 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €572 tot €603 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automaat mechatronica defecten
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
EGR-klep problemen
De EGR-klep kan vervuilen en vastlopen, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorlampje, verminderde prestaties, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
