Kenteken check J-698-NB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 205.000 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J698NB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Gran Turismo (2018) – Kenteken J-698-NB
Waardebehoud BMW 318d Gran Turismo (2018) – Kenteken J-698-NB
Onderhoud BMW 318d Gran Turismo (2018) – Kenteken J-698-NB
Veiligheid BMW 318d Gran Turismo (2018) – Kenteken J-698-NB
Prestaties BMW 318d Gran Turismo (2018) – Kenteken J-698-NB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Gran Turismo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig: officieel 52,3 mpg (1 op 22,2 km/l), in de praktijk vaak 1 op 18-20 km/l mogelijk[1].
- Ruim interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak (520-1.600 liter)[6].
- Comfortabele 8-traps automaat en soepele rij-eigenschappen.
- Luxe uitrusting in High Executive-uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren).
- Sterk waardebehoud in vergelijking met vergelijkbare modellen.
- Betrouwbare N47-motor bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselaandrijving (ca. €2.000 per jaar)[4].
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
- Automaat kan op termijn duur onderhoud vragen.
- Beperkte actieradius in stadsverkeer door AdBlue-gebruik en roetfilter.
- Minder sportief rijgedrag dan de sedan-versie.
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-698-NB is een grijze BMW 3-serie Gran Turismo uit 2018 met een 1995cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze High Executive-variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De BMW 3-serie Gran Turismo 318d High Executive uit 2018 met kenteken J-698-NB is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, motorcode N47D20C. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, met een 8-traps automaat en achterwielaandrijving[1][4][9]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie, DOHC, en een turbo met intercooler[1][4]. De compressieverhouding is 16,5:1 en het maximale vermogen wordt geleverd bij 4.000 tpm, het maximale koppel tussen 1.500 en 3.000 tpm[4][9].
De 8-traps Steptronic-automaat is standaard op deze High Executive-variant. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid, maar kan op termijn (vaak na 150.000 km of meer) last krijgen van versnellingsbakolie-veroudering en schakelproblemen. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is aanbevolen om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van het merkdealer of onafhankelijke garage.
De wegenbelasting voor een 110pk diesel in Nederland bedraagt circa €489-€514 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[4]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar bij oudere exemplaren kunnen extra reparaties nodig zijn. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de gekozen garage. De bandenmaat (225/55 R17) is gangbaar en relatief betaalbaar.
Deze grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken J-698-NB uit 2018 is een luxe, ruim uitgevoerde hatchback met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat. Het model biedt veel ruimte, een hoge zitpositie en een uitgebreide uitrusting. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de timingketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar de volledige onderhoudsgeschiedenis en laat een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Deze grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken J-698-NB uit 2018 is een interessante optie voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt in het D-segment. Het model heeft een sterk waardebehoud, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud. Let op de bekende problemen en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 49
APK keuring details: 42
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Gran Turismo (J-698-NB)
Wat is de APK status van J-698-NB?
De APK van J-698-NB is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-698-NB een import auto?
Ja, J-698-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-698-NB gehad?
J-698-NB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Gran Turismo?
Officieel 1 op 22,2 km/l (52,3 mpg), in de praktijk 1 op 18-20 km/l haalbaar, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland?
Circa €489-€514 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[4].
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timingketting (red), turbo (orange), injectoren (orange), olielekkage (yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar na 150.000+ km kunnen schakelproblemen ontstaan. Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Afhankelijk van kilometerstand en staat: €15.000-€22.000 voor een goed onderhouden exemplaar. Waardebehoud is relatief sterk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
€500-€1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. APK €35-€50, grote beurt €400-€600.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en mogelijk breuk, vooral bij slecht onderhoud of kort ritten. Kan motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na 150.000+ km last krijgen van lekkage of vastlopen, vooral bij kort ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, storingen.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage/olieverbruik
Olielekkage bij klepdeksel of turbo, soms verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Olievlekken, laag oliepeil.
Automaat schakelproblemen
Na 150.000+ km kunnen schakelproblemen optreden door verouderde olie.
Herkenningspunten:
Horten, schokken, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 318d Gran Turismo modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
