Kenteken check J-762-SV
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 179.257 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J762SV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i (2012) – Kenteken J-762-SV
Waardebehoud BMW 125i (2012) – Kenteken J-762-SV
Onderhoud BMW 125i (2012) – Kenteken J-762-SV
Veiligheid BMW 125i (2012) – Kenteken J-762-SV
Prestaties BMW 125i (2012) – Kenteken J-762-SV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 125i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 160 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle en rijplezier.
- Compacte en premium afwerking met Business+ uitrusting.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij de N20 motor.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 160 pk benzineauto.
- Beperkte praktische ruimte door compacte hatchback carrosserie.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-762-SV is een zwarte BMW 1-serie 125i Business+ uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het segment Klein middenklasse heeft een nieuwprijs van circa €42.195 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 1-serie 125i Business+ draagt de motorcode N20B20. Dit is een turbocharged viercilinder motor die ongeveer 160 pk levert. De N20 motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor optimale efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 125i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 125i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i Business+ met kenteken J-762-SV uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 1-serie 125i Business+ met kenteken J-762-SV uit 2012 is een sportieve en stijlvolle hatchback met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
APK keuring details: 07
APK keuring details: 01
APK keuring details: 35
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 125i (J-762-SV)
Wat is de APK status van J-762-SV?
De APK van J-762-SV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-762-SV een import auto?
Ja, J-762-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-762-SV gehad?
J-762-SV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 1-serie 125i uit 2011?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 1-serie 125i?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 1-serie 125i uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen elektronische storingen optreden in sensoren of het motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
