Kenteken check J-816-RH
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 164.758 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken J816RH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2005) – Kenteken J-816-RH
Waardebehoud BMW 325i Touring (2005) – Kenteken J-816-RH
Onderhoud BMW 325i Touring (2005) – Kenteken J-816-RH
Veiligheid BMW 325i Touring (2005) – Kenteken J-816-RH
Prestaties BMW 325i Touring (2005) – Kenteken J-816-RH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer soepele en betrouwbare zes-in-lijn benzinemotor (M54B25) zonder turbo[1][3]
- Sportieve en directe rij-eigenschappen, typisch BMW
- Ruime en praktische laadruimte voor een compacte middenklasser
- Hoge mate van comfort en luxe in Executive-uitvoering
- Degelijke handgeschakelde versnellingsbak met prettige bediening
- Goede onderdelenvoorziening en kennis bij gespecialiseerde garages
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik voor een moderne middenklasser
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensschijf
- Bekende mankementen aan o.a. koelsysteem en olieverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoudshistorie
- Interieurmaterialen slijten sneller dan bij concurrenten
- Beperkte actuele veiligheidsvoorzieningen (geen lane assist, adaptive cruise)
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-816-RH is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2005 met een 2494cc motor. Deze Executive-uitvoering was destijds een luxe, praktische combi met een sportieve inslag. De nieuwprijs bedroeg €49.900, wat destijds een forse investering was voor een compacte middenklasser. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Touring 325i Executive (2005) is uitgerust met de M54B25-motor: een 2,5 liter zes-in-lijn benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 160 kW (218 pk) bij 6.500 tpm en een koppel van 250 Nm bij 2.750 tpm[1][8]. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter, directe respons en hoge toerenbereik. De motorcode M54B25 is eenvoudig te herkennen op het typeplaatje onder de motorkap. De motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze variant. De injectoren zijn van het indirecte type (multi-point injectie), wat betrouwbaarder is dan directe injectie, maar wel gevoeliger voor vervuiling bij langdurig stadsgebruik[1][3].
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken J-816-RH heeft een handgeschakelde versnellingsbak. De standaarduitvoering voor de 325i Touring in 2005 was een 6-bak, maar voor de Executive-uitvoering in Nederland werd soms ook een 5-bak geleverd, afhankelijk van de exacte configuratie[1][3]. De handbak staat bekend als robuust, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbaklagers komt voor na 150.000 km. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten, maar een revisie van de handbak kost al snel €1.000-€1.500 bij een specialist.
Het praktijkverbruik van de 325i Touring 2494cc ligt rond de 1 op 10 (10 km/l) in de stad en 1 op 14 (14 km/l) op de snelweg. De fabrieksopgave (gecombineerd) is 27,3 mpg (ongeveer 1 op 11,5)[1]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2005; vergelijkbare moderne auto’s met vergelijkbaar vermogen scoren nu rond de 1 op 12-13 volgens WLTP. De actieradius is circa 700 km met een volle tank (62 liter)[1]. De wegenbelasting voor 160 pk (118 kW) in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check altijd de RDW).
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Touring 325i Executive (2005) met kenteken J-816-RH in goede staat ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren met full service history houden hun waarde beter vast. Onderhoudskosten (APK, kleine beurt, grote beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar, exclusief grote reparaties. Een APK-keuring kost circa €40-€60 per jaar.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken J-816-RH uit 2005 is een sportieve, praktische en comfortabele combi met een soepele zes-in-lijn motor. De Executive-uitvoering biedt extra luxe en uitrusting. De auto is technisch volwassen, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. De totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd, maar de rijbeleving en het comfort zijn nog steeds uitstekend.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 24
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (J-816-RH)
Wat is de APK status van J-816-RH?
De APK van J-816-RH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-816-RH een import auto?
Ja, J-816-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-816-RH gehad?
J-816-RH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 325i Executive (2005)?
Deze uitvoering heeft 218 pk (160 kW) bij 6.500 tpm[1][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 14 op de snelweg. Fabrieksopgave is 1 op 11,5 (gecombineerd)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 160 pk?
Ongeveer €1.200 per jaar in 2025 (afhankelijk van gewicht en emissieklasse).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Olielekkages, olieverbruik en koelsysteemdefecten komen het meest voor. De motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing[1][3].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine/grote beurt en banden/remmen, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Olielekkage en olieverbruik
De M54-motor staat bekend om olielekkages bij de klepdeksel, carterpan en ventieldekselpakking. Ook olieverbruik (tot 1 liter per 1.000 km) komt voor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Koelsysteem defecten
Slijtage aan radiateur, waterpomp en thermostaat komt veel voor. Kan leiden tot oververhitting en motorschade.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, temperatuurmeter stijgt
Versnellingsbak geratel
Na veel kilometers kan de handbak gaan ratelen of moeilijk schakelen door slijtage aan lagers en synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Geratel in neutraal, moeilijk inschakelen versnellingen
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren en bedrading komen voor, vooral bij vochtige omstandigheden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Ophanging en stuurbekrachtiging
Slijtage aan draagarmen, lagers en stuurbekrachtigingspomp komt voor bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Speling in stuur, rammelend geluid bij oneffen weg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
