Kenteken check JB-611-B
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 228.019 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor JB611B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken JB-611-B
Waardebehoud Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken JB-611-B
Onderhoud Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken JB-611-B
Veiligheid Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken JB-611-B
Prestaties Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken JB-611-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk
- Degelijke en betrouwbare DW10 motorcode (PSA DW10FC)
- Comfortabele middenklasse sedan met goede uitrusting (Blue Lease Executive)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland
- Ruime kofferbak en praktische binnenruimte
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Marktwaarde daalt relatief snel door afschrijving en diesel-imago
Volledige analyse
Kenteken JB-611-B is een bruine Peugeot 508 uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, de Blue Lease Executive uit 2014, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €34.680.
De motor in deze Peugeot 508 is een 2.0-liter BlueHDi diesel met een inhoud van 1997cc, 4 cilinders en ongeveer 110 pk (81 kW) vermogen. De motorcode die vaak bij deze 2.0 BlueHDi motor hoort is DW10FC, een variant uit de PSA DW10 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de common rail technologie en roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven, en mogelijke problemen met de turbo, zoals lag of olielekkage. Ook kunnen injectoren na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 508 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 tot 150.000 km. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 BlueHDi 110 pk ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 2.0 BlueHDi Blue Lease Executive met kenteken JB-611-B uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Door het degelijke motorblok en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en zuinige diesel sedan zoekt.
Deze bruine Peugeot 508 met kenteken JB-611-B uit 2016 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 BlueHDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 BlueHDi 150 (JB-611-B)
Wat is de APK status van JB-611-B?
De APK van JB-611-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JB-611-B een import auto?
Nee, JB-611-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JB-611-B gehad?
JB-611-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi diesel in de Peugeot 508 uit 2014?
De motorcode is meestal DW10FC, onderdeel van de PSA DW10 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 2.0 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
