Kenteken check JDN-08-G
APK geldig tot aug 2029 - 3 eigenaars - 1.492 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JDN08G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JDN-08-G
Waardebehoud Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JDN-08-G
Onderhoud Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JDN-08-G
Veiligheid Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JDN-08-G
Prestaties Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JDN-08-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1442 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.5L SkyActiv-G mild hybrid motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Hoogwaardig interieur met moderne technologie en veiligheidsvoorzieningen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassisafstemming
- Redelijk lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Aantrekkelijke nieuwprijs en goede uitrusting in Takumi uitvoering
Aandachtspunten
- Mild hybrid systeem levert minder vermogen dan standaard 2.5L motor (140 pk vs 186 pk)
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin door sedan carrosserie
- Wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken JDN-08-G is een grijze Mazda 3 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid 140 Takumi uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €40.050 en is voorzien van Mazda's SkyActiv-G technologie gecombineerd met een mild hybrid systeem.
De motor in deze Mazda 3 is een 2.5-liter (2488cc) inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode waarschijnlijk 'PY-VPS' of een variant daarvan, onderdeel van Mazda's SkyActiv-G familie. Deze motor levert 140 pk (103 kW) in de hybride uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 186 pk versie, vanwege de mild hybrid ondersteuning die brandstofbesparing en emissiereductie bevordert. De motor heeft een aluminium blok en kop, DOHC met 16 kleppen en variabele kleptiming. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze generatie SkyActiv-G motoren.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat standaard onderhoudskosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid 140 Takumi met kenteken JDN-08-G uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een proefrit om soepel schakelen te bevestigen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een hoogwaardig interieur en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken JDN-08-G uit 2025 is een betrouwbare en comfortabele sedan met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is dit een aantrekkelijke keuze in het segment klein-middenklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (JDN-08-G)
Wat is de APK status van JDN-08-G?
De APK van JDN-08-G is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDN-08-G een import auto?
Nee, JDN-08-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JDN-08-G gehad?
JDN-08-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 2.5L SkyActiv-G motor in deze Mazda 3?
De motorcode is doorgaans 'PY-VPS' of een variant daarvan, onderdeel van Mazda's SkyActiv-G motorfamilie met 2488cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling en synchronisatieringen afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en timing chain spannerslijtage bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele problemen met turbo of injectoren.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer en sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op kleppen, wat motorprestaties kan beïnvloeden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms kunnen storingen optreden in het mild hybrid systeem die de motorondersteuning beïnvloeden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 3 Fastback 2.5 e-SKYACTIV-G 140 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
