Kenteken check JKH-61-D

APK geldig tot okt 2029 - 2 eigenaars - 2.464 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-947614
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JKH-61-D
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JKH-61-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2025

Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JKH-61-D

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
43

Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JKH-61-D

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JKH-61-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JKH-61-D

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken JKH-61-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 29.000 - € 35.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.400
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1285 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
PY
Vergelijkbare voertuigen in NL
23 voertuigen
Keren opgezocht
882 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1455 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en soepele 2.5-liter SkyActiv-G motor met mild hybride ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare en direct schakelende 6-versnellings handbak die rijplezier verhoogt.
  • Redelijke onderhoudskosten en lage wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor in Nederland.
  • Comfortabele en moderne midi-SUV met goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen.
  • Goede balans tussen prestaties en zuinigheid dankzij hybride technologie.
  • Stabiele marktwaarde door populariteit en kwaliteit van Mazda.

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (103 pk) voor wie meer sportiviteit zoekt.
  • Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering, wat voor sommigen minder comfortabel kan zijn.
  • Mild hybride systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid of plug-in varianten.
  • Incidenteel licht verhoogd olieverbruik gemeld bij oudere motoren.
  • Kleine kans op slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik.
  • Bagageruimte is gemiddeld, niet de ruimste in zijn segment.

Volledige analyse

Kenteken JKH-61-D is een zwarte Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Prime-line uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.550 en combineert een krachtige motor met zuinige hybride ondersteuning.

De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.5-liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode PY-VPS, een 4-cilinder 2488cc krachtbron die ongeveer 103 pk levert in deze hybride Prime-line uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies dankzij de e-SkyActiv M Hybrid technologie, die een mild hybride systeem met 24V riemaangedreven starter-generator omvat. De motor levert een koppel van circa 186 Nm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G motor niet prominent gemeld. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik bij oudere modellen, maar dit is niet structureel of wijdverspreid.

De handgeschakelde transmissie in deze Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld, maar zoals bij veel handgeschakelde bakken kan slijtage optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan gunstig zijn voor brandstofverbruik in vergelijking met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar Mazda staat bekend om redelijke onderhoudskosten. De hybride ondersteuning helpt het brandstofverbruik en daarmee ook de kosten te drukken.

Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Prime-line met kenteken JKH-61-D uit 2025 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de koppeling en remmen. Controleer ook op eventuele software-updates voor het hybride systeem. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. Let op de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en eventuele slijtage. Door het relatief nieuwe model en goede reputatie is de marktwaarde stabiel, maar vergelijk prijzen goed. Een proefrit is aan te raden om de rijervaring en schakeling te beoordelen.

Deze zwarte Mazda CX-30 met kenteken JKH-61-D uit 2025 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert een prettige rijervaring met redelijke gebruikskosten en een goede uitrusting. Bekende ernstige problemen zijn beperkt, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 maart 2026
OKT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2025 – Afbeelding 1
december 2025
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2025 – Afbeelding 2
december 2025
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2025 – Afbeelding 3
december 2025
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2025 – Afbeelding 4
december 2025
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2025 – Afbeelding 5
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 29-10-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PY
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 2488 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 238 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,4 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,54 m
Afstand tussen assen 2,66 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 194 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (JKH-61-D)

Wat is de APK status van JKH-61-D?

De APK van JKH-61-D is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JKH-61-D een import auto?

Nee, JKH-61-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JKH-61-D gehad?

JKH-61-D heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in deze Mazda CX-30?

De motorcode is PY-VPS, een 2.5-liter 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met mild hybride ondersteuning.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Bij deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G motor zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling afhankelijk van rijstijl.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor valt in een lagere categorie, wat zorgt voor relatief lage kosten.

Veel voorkomende klachten

Laag risico
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 2.5 SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Elektronica

Software updates hybride systeem

Soms zijn er updates nodig voor de hybride besturing om optimale prestaties te garanderen.

Signalen:

Minder soepele start-stop werking, waarschuwingslampjes.

Let op
Chassis

Remmen slijtage

Door het gewicht van de SUV slijten remmen bij intensief gebruik sneller dan gemiddeld.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remkracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 in Nederland

Type Plaat