Kenteken check JL-067-B
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 200.000 km (peildatum mei 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken JL067B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JL-067-B
Waardebehoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JL-067-B
Onderhoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JL-067-B
Veiligheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JL-067-B
Prestaties Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JL-067-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Cup komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en hoogtoerige 2.0L atmosferische motor met 200 pk voor sportief rijgedrag
- Exclusieve Gordini-uitvoering met unieke styling en extra uitrusting
- Robuuste 6-versnellingsbak met directe schakeling
- Goede wegligging en scherp stuurgedrag dankzij sportonderstel
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een kleine auto met 147 pk
- Gordini-uitvoering kan hogere aanschafprijs hebben door exclusiviteit
Gedetailleerde analyse
Kenteken JL-067-B is een witte Renault Clio 2.0 Gordini RS uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze hot hatch uit 2009 combineert sportieve prestaties met een handgeschakelde transmissie en een compacte hatchback carrosserie.
De motor van deze Renault Clio 2.0 Gordini RS is een 1998cc viercilinder lijnmotor met multipoint injectie, bekend onder motorcode F4R (algemeen voor 2.0L Renault benzinemotoren uit die periode). Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 7100 rpm en 214 Nm koppel bij 5400 rpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een hoogtoerig karakter en een sportief geluid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar let op mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan geven. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Clio RS is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief sportief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of druklager kunnen voorkomen. De handling van de auto is scherp dankzij het sportonderstel en de voorwielaandrijving, met een directe besturing en goede feedback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 147 pk (ongeveer 108 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, met airfilters rond €7, bougies €9 en oliefilters €7. Tyres en remmen zijn ook betaalbaar, mede door het compacte formaat.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0 Gordini RS met kenteken JL-067-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissieolie. Controleer op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de motorprestaties en schakeling te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 12.000 en € 17.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. De Gordini-uitvoering is gewild vanwege zijn exclusieve styling en extra uitrusting, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Deze witte Renault Clio 2.0 Gordini RS met kenteken JL-067-B uit 2010 is een sportieve en betrouwbare hot hatch met een krachtige atmosferische 2.0L motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Het voertuig stoot te veel CO uit, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Cup (JL-067-B)
Wat is de APK status van JL-067-B?
De APK van JL-067-B is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JL-067-B een import auto?
Ja, JL-067-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JL-067-B gehad?
JL-067-B heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Renault Clio Gordini RS 2009?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid gaan maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt deze Clio in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen, vooral in lagere versnellingen door slijtage van synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen krijgen.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde van de carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade op lange termijn.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
