Kenteken check JN-839-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 226.833 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JN839G
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken JN-839-G
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken JN-839-G
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken JN-839-G
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken JN-839-G
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2016) – Kenteken JN-839-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1155 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor met 66 pk.
- Sportieve FR Connect uitvoering met extra comfort en connectiviteit.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte achterruimte en kofferbakcapaciteit in vergelijking met grotere auto's.
- Elektronica en connectiviteit kunnen verouderd aanvoelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JN-839-G is een witte SEAT Ibiza uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en FR Connect uitvoering. Deze compacte hatchback uit 2012 biedt een sportieve rijervaring met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €21.000.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect heeft de motorcode 'CFWA' (Volkswagen Group code). Deze motor levert 66 pk en is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common-rail injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of olielekkage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties meestal tussen de €300 en €700 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect uit 2012 met kenteken JN-839-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Een proefrit om de transmissie en motorprestaties te testen is essentieel. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronica en connectiviteit. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken JN-839-G uit 2016 is een compacte, sportieve dieselhatchback met een betrouwbare 1422cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met goed onderhoud kan deze Ibiza een degelijke keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (JN-839-G)
Wat is de APK status van JN-839-G?
De APK van JN-839-G is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JN-839-G een import auto?
Nee, JN-839-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JN-839-G gehad?
JN-839-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is CFWA, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 66 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan slijten en er kunnen schakelproblemen optreden, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door vervuilde of defecte injectoren.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Voortijdige slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
