Kenteken check JP-337-L
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 120.107 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken JP337L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken JP-337-L
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken JP-337-L
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken JP-337-L
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken JP-337-L
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken JP-337-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Comfortabele en luxe Pro Line Plus uitvoering met veel opties.
- Degelijke en soepele 6-traps automatische transmissie.
- Directe benzine-injectie (FSI) voor betere prestaties en efficiëntie.
- Ruime en goed afgewerkte interieurruimte, geschikt voor lange ritten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral automaat en injectoren.
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JP-337-L is een grijze Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2773cc V6 benzinemotor, 150 pk en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line Plus uitvoering uit 2011 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een automatische transmissie.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe injectie (FSI) en vier kleppen per cilinder, DOHC-configuratie. De motorcode voor deze 2.8 FSI is vaak 'BKH' of 'BWS' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190-220 pk varianten die ook bestaan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor geen turbo heeft, in tegenstelling tot de TFSI varianten met turbo.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line Plus uit 2011 met kenteken JP-337-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken JP-337-L uit 2012 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een sterke 2.8 FSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en onderhoud aan de automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en betrouwbaarheid voor de bewuste koper.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,339 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 52
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (JP-337-L)
Wat is de APK status van JP-337-L?
De APK van JP-337-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-337-L een import auto?
Ja, JP-337-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JP-337-L gehad?
JP-337-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BKH of BWS, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn V6 2.8 liter FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of sensoren kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slipgevoel, foutcodes.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen diverse storingen geven.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
