Kenteken check JS-134-L

APK verlopen - 3+ eigenaars - 245.000 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-247421
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JS-134-L
Merk
Nissan
Nissan logo
Modeltype
Qashqai 1.5 dCi Eco
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JS-134-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken JS-134-L

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken JS-134-L

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken JS-134-L

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken JS-134-L

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken JS-134-L

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 30.799
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
376 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
K9K
Aantal in Nederland
20 voertuigen
Aantal keren bekeken
559 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1507 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 76 pk
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment

Aandachtspunten

  • Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
  • Mogelijke problemen met turbo en kleppen bij veel korte ritten
  • DPF kan verstopt raken bij stadsgebruik
  • Rammelende dashboard en ophangingsgeluiden komen voor
  • Sommige elektronische storingen zoals glow plugs en radio kunnen optreden
  • Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken JS-134-L is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.500 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.

De 1.5 dCi motor in deze Qashqai heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 76 pk. De motorcode die vaak wordt genoemd voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing belt die elke 4 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder andere het vastlopen van kleppen bij veel korte ritten, wat kan leiden tot turbo falen en verhoogd olieverbruik. Ook zijn er meldingen van problemen met de glow plugs en een rammelend geluid na software-updates. De turbo kan falen door klepproblemen, wat leidt tot stotteren en vermogensverlies.

De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparaties blijven meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De vijfversnellingsbak werkt goed samen met de 1.5 dCi motor en draagt bij aan het zuinige verbruik.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributieriemvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2010 met kenteken JS-134-L is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op tekenen van turbo problemen zoals stotteren of vermogensverlies en controleer het olieniveau en olieverbruik. Controleer ook op bekende problemen zoals DPF verstopping en eventuele rammels in het dashboard of de ophanging. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken JS-134-L uit 2010 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de distributieriem, turbo en olieverbruik. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €520

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 augustus 2024
AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

8 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Band met laag profiel

3 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

20 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

9 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

15 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-03-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code K9K
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 106 pk (78 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,33 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,62 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 548 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,8 s
Topsnelheid 177 km/u
Brandstofverbruik mix 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (JS-134-L)

Wat is de APK status van JS-134-L?

De APK van JS-134-L is verlopen op 09-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JS-134-L een import auto?

Ja, JS-134-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JS-134-L gehad?

JS-134-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai 2010?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die door Renault-Nissan wordt gebruikt.

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

De distributieriem moet elke 4 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan falen door klepproblemen en onvoldoende smering, vooral bij veel korte ritten.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieriem en timing belt problemen

De distributieriem moet elke 4 jaar of 60.000 mijl vervangen worden. Bij falen kan de motor ernstige schade oplopen.

Kenmerken:

Rammelende geluiden, motor loopt niet soepel, motor start niet.

Belangrijk
Motor

Turbocharger falen

Turbo kan falen door klepproblemen en onvoldoende smering, vooral bij veel korte ritten.

Kenmerken:

Vermogensverlies, stotteren bij accelereren, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten en stadsgebruik.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje DPF, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Glow plugs defecten

Glow plugs kunnen defect raken, vooral bij oudere exemplaren, wat startproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten bij koude motor, motor rammelt bij starten.

Minimaal
Chassis

Rammelende dashboard en ophanging

Dashboard en ophanging kunnen rammelen, wat irritant is maar geen veiligheidsrisico.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij rijden over oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1507 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco in Nederland

Voertuig Registratie