Kenteken check RZ-239-D

5+ eigenaars - 195.130 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-719628
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
RZ-239-D
Merk voertuig
Nissan
Nissan logo
Uitvoering
Qashqai 1.5 dCi Eco
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RZ-239-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken RZ-239-D

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
15

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken RZ-239-D

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken RZ-239-D

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken RZ-239-D

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (2010) – Kenteken RZ-239-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.492
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
Onbekend
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
-
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K
Vergelijkbare kentekens
38 voertuigen
Keren opgezocht
844 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1536 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 76 pk
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment

Minpunten

  • Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
  • Mogelijke problemen met turbo en kleppen bij veel korte ritten
  • DPF kan verstopt raken bij stadsgebruik
  • Rammelende dashboard en ophangingsgeluiden komen voor
  • Sommige elektronische storingen zoals glow plugs en radio kunnen optreden
  • Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken RZ-239-D is een grijze Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.500 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.

De 1.5 dCi motor in deze Qashqai heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 76 pk. De motorcode die vaak wordt genoemd voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing belt die elke 4 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder andere het vastlopen van kleppen bij veel korte ritten, wat kan leiden tot turbo falen en verhoogd olieverbruik. Ook zijn er meldingen van problemen met de glow plugs en een rammelend geluid na software-updates. De turbo kan falen door klepproblemen, wat leidt tot stotteren en vermogensverlies.

De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparaties blijven meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De vijfversnellingsbak werkt goed samen met de 1.5 dCi motor en draagt bij aan het zuinige verbruik.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributieriemvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2010 met kenteken RZ-239-D is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op tekenen van turbo problemen zoals stotteren of vermogensverlies en controleer het olieniveau en olieverbruik. Controleer ook op bekende problemen zoals DPF verstopping en eventuele rammels in het dashboard of de ophanging. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken RZ-239-D uit 2010 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de distributieriem, turbo en olieverbruik. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €520

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2018

Kilometerstand

XXX,328 km geregistreerd

XXX,328 km
INFO
3 maart 2018
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 mei 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

22 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

21 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

25 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

29 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Voertuigfoto's

Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 1
september 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 2
september 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 3
september 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 4
september 2024
Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco 2010 – Afbeelding 5
september 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Onbekend
Vervaldatum: -
Vorige APK: -

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 106 pk (78 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,33 m
Breedte excl. spiegels 1,78 m
Hoogte 1,62 m
Wielafstand 2,63 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 548 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,8 s
Max. snelheid 177 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco (RZ-239-D)

Is RZ-239-D een import auto?

Ja, RZ-239-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RZ-239-D gehad?

RZ-239-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai 2010?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die door Renault-Nissan wordt gebruikt.

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

De distributieriem moet elke 4 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan falen door klepproblemen en onvoldoende smering, vooral bij veel korte ritten.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieriem en timing belt problemen

De distributieriem moet elke 4 jaar of 60.000 mijl vervangen worden. Bij falen kan de motor ernstige schade oplopen.

Symptomen:

Rammelende geluiden, motor loopt niet soepel, motor start niet.

Let op
Motor

Turbocharger falen

Turbo kan falen door klepproblemen en onvoldoende smering, vooral bij veel korte ritten.

Symptomen:

Vermogensverlies, stotteren bij accelereren, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten en stadsgebruik.

Symptomen:

Waarschuwingslampje DPF, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Glow plugs defecten

Glow plugs kunnen defect raken, vooral bij oudere exemplaren, wat startproblemen veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten bij koude motor, motor rammelt bij starten.

Gering risico
Chassis

Rammelende dashboard en ophanging

Dashboard en ophanging kunnen rammelen, wat irritant is maar geen veiligheidsrisico.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij rijden over oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1536 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Nissan Qashqai 1.5 dCi Eco exemplaren

Type Plaat