Kenteken check JSK-94-F
101.686 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JSK94F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSK-94-F
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSK-94-F
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSK-94-F
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSK-94-F
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2021) – Kenteken JSK-94-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1603 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische middenklasse combi met grote bagageruimte (tot 1665 liter)
- Sterke en responsieve 2.0 Turbo benzinemotor met 147 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (IntelliLux LED, 360° camera)
- Goede connectiviteitsopties met smartphone-integratie en Opel OnStar
- Relatief laag gewicht voor segment, wat rijdynamiek verbetert
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat motorstoringen geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controleren
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, vooral zonder onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken JSK-94-F is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 147 pk levert. Deze Business-uitvoering uit 2020 combineert een ruime middenklasse combi met een automatische transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €48.200.
De 2.0-liter turbomotor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een directe injectie benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'B20NET' of vergelijkbaar binnen de GM/Opel motorfamilie. Deze 1998cc 4-cilinder levert 147 pk (147 kW) en een koppel van ongeveer 350 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar er zijn meldingen van enkele problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakelmotor of mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de automaat zijn meestal 'orange' qua ernst, dus matig, en komen vooral voor bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 tot 7,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Business uit 2020 met kenteken JSK-94-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en automaat. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken JSK-94-F uit 2021 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een moderne 2.0 Turbo benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (JSK-94-F)
Is JSK-94-F een import auto?
Ja, JSK-94-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo benzinemotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is doorgaans B20NET, een 1998cc 4-cilinder directe injectie turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,4-7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampje motor.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat elektronische storingen
De automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
