Kenteken check Z-832-NG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 56.907 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z832NG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken Z-832-NG
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken Z-832-NG
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken Z-832-NG
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken Z-832-NG
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken Z-832-NG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1603 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische middenklasse combi met grote bagageruimte (tot 1665 liter)
- Sterke en responsieve 2.0 Turbo benzinemotor met 147 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (IntelliLux LED, 360° camera)
- Goede connectiviteitsopties met smartphone-integratie en Opel OnStar
- Relatief laag gewicht voor segment, wat rijdynamiek verbetert
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat motorstoringen geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controleren
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, vooral zonder onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto in Nederland
Volledige analyse
Kenteken Z-832-NG is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 147 pk levert. Deze Business-uitvoering uit 2020 combineert een ruime middenklasse combi met een automatische transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €48.200.
De 2.0-liter turbomotor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een directe injectie benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'B20NET' of vergelijkbaar binnen de GM/Opel motorfamilie. Deze 1998cc 4-cilinder levert 147 pk (147 kW) en een koppel van ongeveer 350 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar er zijn meldingen van enkele problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakelmotor of mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de automaat zijn meestal 'orange' qua ernst, dus matig, en komen vooral voor bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 tot 7,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Business uit 2020 met kenteken Z-832-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en automaat. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken Z-832-NG uit 2022 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een moderne 2.0 Turbo benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo (Z-832-NG)
Wat is de APK status van Z-832-NG?
De APK van Z-832-NG is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-832-NG een import auto?
Ja, Z-832-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-832-NG gehad?
Z-832-NG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo benzinemotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is doorgaans B20NET, een 1998cc 4-cilinder directe injectie turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,4-7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampje motor.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat elektronische storingen
De automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
