Kenteken check JT-463-S
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 233.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor JT463S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2013) – Kenteken JT-463-S
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2013) – Kenteken JT-463-S
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2013) – Kenteken JT-463-S
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2013) – Kenteken JT-463-S
Prestaties Skoda Citigo 1.0 G-TEC (2013) – Kenteken JT-463-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 G-TEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1031 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer laag brandstofverbruik dankzij aardgasmotor (CNG)
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk motor
- Betrouwbare en eenvoudige 999cc 3-cilinder motor (motorcode CZEA)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (6 airbags, ESP)
Minpunten
- Motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen
- Geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 14 seconden
- Kleine bagageruimte (251 liter standaard)
- Aardgassysteem vereist periodiek onderhoud en controle
- Interieur en design zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken JT-463-S is een blauwe Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sprint uit 2013 met een 999cc 3-cilinder aardgasmotor die 50 kW (68 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en is een zuinige stadsauto met een nieuwprijs van circa €12.870.
De motor van deze Skoda Citigo is een 999cc 3-cilinder aardgasmotor, bekend onder de motorcode CZEA (specifiek voor de 1.0 CNG Greentech). Deze motor levert 50 kW (68 pk) en 90 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat hij relatief eenvoudig is qua techniek en onderhoud. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij intensief gebruik soms last krijgen van verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig die defect kan raken. Injectorproblemen komen weinig voor, mede door het aardgas als brandstof die schoner verbrandt dan benzine.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Skoda Citigo 1.0 CNG is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de transmissie, mits het onderhoud volgens schema is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, en reparaties zijn doorgaans betaalbaar. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij intensief stadsgebruik, wat gemiddeld na 100.000 km kan zijn.
Het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer laag brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot. De wegenbelasting voor deze 50 pk auto in Nederland is laag, vaak rond de €20-30 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sprint met kenteken JT-463-S is het belangrijk om te controleren of het aardgassysteem goed onderhouden is en vrij van lekkages. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten, vooral voor het CNG-systeem. Let op slijtage van de koppeling en remmen, zeker bij stadsgebruik. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het lage verbruik en wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor zuinig en milieubewust rijden in de stad.
Deze blauwe Skoda Citigo met kenteken JT-463-S uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 999cc 3-cilinder aardgasmotor. De handgeschakelde transmissie is robuust en onderhoudskosten zijn laag. Ondanks enkele lichte aandachtspunten zoals olieverbruik en koppelslijtage, biedt deze Citigo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie milieuvriendelijk en voordelig wil rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
APK keuring details: 19
APK keuring details: 08
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: 50
De vulaansluiting voor CNG of LNG mist een kapje, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De vulaansluiting voor CNG of LNG mist een kapje, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Citigo 1.0 G-TEC (JT-463-S)
Wat is de APK status van JT-463-S?
De APK van JT-463-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JT-463-S een import auto?
Ja, JT-463-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-463-S gehad?
JT-463-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 CNG Greentech Sprint?
De motorcode is CZEA, een 999cc 3-cilinder aardgasmotor die 50 kW (68 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze CNG Skoda Citigo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 kg aardgas per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5 kg/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €400 en €600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 50 pk Skoda Citigo 1.0 CNG ligt in Nederland meestal tussen €20 en €30 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij intensief gebruik meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Door veel stadsverkeer en schakelen kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Lekkage aardgassysteem
Het CNG-systeem kan na verloop van tijd lekkages ontwikkelen als het niet goed onderhouden wordt.
Symptomen:
Geur van gas, waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Versleten remmen
Stadsgebruik leidt tot snellere slijtage van remblokken en schijven.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1031 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Citigo 1.0 G-TEC modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
