Kenteken check JTH-30-Z

APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 1.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-638817
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JTH-30-Z
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTH-30-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Elektriciteit
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2026

Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JTH-30-Z

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
88

Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JTH-30-Z

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JTH-30-Z

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JTH-30-Z

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JTH-30-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 34.000 - € 42.000
Catalogusprijs
€ 38.400
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1445 dagen
Aantal op naam
1 eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
PY
Aantal in Nederland
300 voertuigen
Aantal keren bekeken
993 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1484 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare 2.5-liter SkyActiv-G motor met motorcode PY-VPS
  • Mild-hybride systeem voor verbeterde brandstofefficiëntie
  • Soepel schakelende 6-traps SkyActiv-Drive automaat
  • Comfortabele en moderne midi-SUV met goede uitrusting (Nagisa uitvoering)
  • Relatief lage wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor
  • Goede balans tussen prestaties en zuinigheid

Aandachtspunten

  • Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers (7,5-8,0 l/100 km)
  • Onderhoud aan automaat kan bij hoge kilometerstand kostbaar zijn
  • Beperkte turbo-opties, dus minder koppel bij lage toeren
  • Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
  • Marktwaarde kan iets dalen door toenemende concurrentie in segment
  • Geen vierwielaandrijving, wat voor sommigen een nadeel kan zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken JTH-30-Z is een witte Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa uit 2026 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €41.850 en combineert een krachtige motor met hybride ondersteuning voor een efficiënte rijervaring.

De 2.5-liter motor in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PY-VPS. Het is een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met een cilinderinhoud van 2488cc en levert 103 pk (76 kW) in deze hybride uitvoering, gecombineerd met een mild-hybride systeem (M Hybrid) dat zorgt voor extra efficiëntie en soepelheid. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbare timing chain in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een 6-traps SkyActiv-Drive automaat, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel automaten kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoudskosten ontstaan, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms kleppen of sensoren. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa met kenteken JTH-30-Z uit 2026 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele onregelmatigheden in de automaat en controleer het olieniveau en verbruik. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV zoekt met moderne hybride techniek en een goede uitrusting.

Deze witte Mazda CX-30 met kenteken JTH-30-Z uit 2026 is een degelijke en moderne midi-SUV met een betrouwbare 2.5-liter SkyActiv-G motor en mild-hybride ondersteuning. De automatische transmissie werkt soepel en de auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met een marktwaarde die stabiel blijft en relatief lage onderhoudskosten is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2026
FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 februari 2026
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2026 – Afbeelding 1
januari 2026
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2026 – Afbeelding 2
januari 2026
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2026 – Afbeelding 3
januari 2026
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2026 – Afbeelding 4
januari 2026
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 2026 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-02-2029

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code PY
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 2488 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 238 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,4 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 191 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (JTH-30-Z)

Wat is de APK status van JTH-30-Z?

De APK van JTH-30-Z is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JTH-30-Z een import auto?

Nee, JTH-30-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JTH-30-Z gehad?

JTH-30-Z heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in deze Mazda CX-30?

De motorcode is PY-VPS, een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met 2488cc.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Nee, de motor gebruikt een timing chain die over het algemeen betrouwbaar is en weinig onderhoud vereist.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen onderhoudskosten ontstaan.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzinemotor?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelt onregelmatig

Bij hogere kilometerstanden kunnen kleppen of sensoren in de automaat slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik

Hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is, kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen mild-hybride systeem

Soms kunnen sensoren of de 48V accu van het mild-hybride systeem storingen vertonen, wat invloed heeft op de ondersteuning.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde ondersteuning

Minimaal
Chassis

Slijtage remmen en banden

Normale slijtage van remmen en banden, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Herkenningspunten:

Piepen remmen, verminderde remprestaties, bandenslijtage

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1484 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 exemplaren

Voertuig Registratie