Kenteken check JZ-394-X
APK verlopen - 4 eigenaars - 164.077 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken JZ394X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JZ-394-X
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JZ-394-X
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JZ-394-X
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JZ-394-X
Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken JZ-394-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1475 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met praktische indeling.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Duitse afwerking.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne connectiviteitsopties in Connected Series Plus.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken JZ-394-X is een bruine Volkswagen Passat 2.0 TDI Connected Series Plus uit 2016, modeljaar 2014, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan in het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €41.350 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Passat is een 2.0-liter (1968cc) inline 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie, bekend onder motorcode 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Connected Series Plus uitvoering, met een koppel rond 250 Nm. De motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en een compressieverhouding rond 16.5:1. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is duurzaam maar kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Connected Series Plus uit 2014 met kenteken JZ-394-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken JZ-394-X uit 2016 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een efficiënte 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
APK keuring details: 41
APK keuring details: 24
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (JZ-394-X)
Wat is de APK status van JZ-394-X?
De APK van JZ-394-X is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JZ-394-X een import auto?
Nee, JZ-394-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-394-X gehad?
JZ-394-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat 2.0 TDI BMT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
