Kenteken check JZ-715-P
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 216.477 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JZ715P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken JZ-715-P
Waardebehoud Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken JZ-715-P
Onderhoud Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken JZ-715-P
Veiligheid Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken JZ-715-P
Prestaties Ford C-MAX 1.5 TDCi (2016) – Kenteken JZ-715-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1403 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) is haalbaar[8].
- Lage vaste lasten: relatief goedkope wegenbelasting en verzekering voor een diesel MPV.
- Ruim en praktisch interieur met hoge instap en flexibele zitopstelling.
- Betrouwbare, onderhoudsarme handgeschakelde transmissie.
- Distributieketting in plaats van riem: minder onderhoud, maar niet zonder risico’s.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Nadelen
- Beperkt vermogen (70pk): traag accelereren, vooral vol beladen.
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren (zie hieronder).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig, zeker in de Trend Lease Edition.
- Wind- en wegligging: meer geluid bij hogere snelheden vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardeverlies: na 10 jaar is de restwaarde laag, mede door dieselbeleid.
- APK-gevoelig: oudere diesels kunnen strenger gekeurd worden op roetuitstoot.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZ-715-P is een grijze Ford C-Max uit 2016 met een 1499cc 4-cilinder diesel (70pk, handgeschakeld). Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke MPV, inclusief technische details, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De Ford C-Max 1.5 TDCi Trend Lease Edition uit 2015 is uitgerust met de 1.5 Duratorq TDCi motor, motorcode **D5DA** (ook wel bekend als **D5DA-6006**). Deze 1499cc turbodiesel levert 70pk (51kW) en is populair vanwege het lage verbruik en de betrouwbaarheid in de compacte MPV-klasse[4]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s is.
Deze variant heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De handbak van Ford staat bekend als robuust en relatief onderhoudsarm. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na 150.000 km of intensief gebruik. Jaarlijkse olieverversing en inspectie zijn voldoende voor normaal gebruik.
**Wegenbelasting**: Voor een diesel van 70pk betaal je in Nederland in 2025 circa €47 per maand (€564 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse kleine beurt kost gemiddeld €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn relatief laag door het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken JZ-715-P uit 2016 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met een laag verbruik en lage vaste lasten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende motorproblemen.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken JZ-715-P uit 2016 is een solide keuze voor gezinnen die zuinigheid, praktijk en lage kosten belangrijk vinden. De auto is betrouwbaar, maar vraagt aandacht voor enkele bekende technische aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.5 TDCi (JZ-715-P)
Wat is de APK status van JZ-715-P?
De APK van JZ-715-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-715-P een import auto?
Nee, JZ-715-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-715-P gehad?
JZ-715-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford C-Max 1.5 TDCi 70pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 18 en 1 op 22 (5,5–4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-cijfer is circa 4,2 l/100km (1 op 23,8), maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden[8].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel van 70pk betaal je in 2025 circa €47 per maand (€564 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en oliepeil regelmatig. Laat de motorolie tijdig verversen (max. 15.000 km of 1x per jaar).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust en onderhoudsarm. Problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen na 150.000+ km.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.5 TDCi uit 2015?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) voor een net exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting.
Hoe zit het met het waardebehoud?
Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is de restwaarde circa 25-35% van de nieuwprijs, mede door het dieselbeleid en de leeftijd.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, startproblemen.
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende turbo.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van diesel-injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage
Olielekkage bij klepdeksel of turbo-aanvoer, vaak door verouderde pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbak (handmatig)
Slijtage aan koppeling of lagers na intensief gebruik.
Kenmerken:
Piepen, schakelproblemen, trillen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
