Kenteken check K-239-TG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 254.575 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K239TG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2015) – Kenteken K-239-TG
Waardebehoud BMW 518d Touring (2015) – Kenteken K-239-TG
Onderhoud BMW 518d Touring (2015) – Kenteken K-239-TG
Veiligheid BMW 518d Touring (2015) – Kenteken K-239-TG
Prestaties BMW 518d Touring (2015) – Kenteken K-239-TG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 518d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbodiesel (N47 motor) met 150 pk en 360 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe Executive-uitvoering
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan elektronisch storingen vertonen na langdurig gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij ouderdom en intensief gebruik
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijk, vooral bij stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken K-239-TG is een blauwe BMW 5-serie Touring 518d Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en luxe uitvoering.
De motor in deze BMW 518d Touring is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47D20, bekend om zijn common rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 360 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een diesel in deze klasse. Het verbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, specifiek afgestemd op de achterwielaandrijving van de 5-serie Touring. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, mits tijdig onderhoud uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per onderhoudsbeurt, met een aanbevolen olie- en filterwissel om de 60.000 km.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, vooral bij oudere exemplaren.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 518d Executive uit 2013 met automatische transmissie en in goede staat ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en praktische karakter. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de distributieketting en turbo, en een proefrit om transmissie en motor te beoordelen.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken K-239-TG uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse stationwagon met een efficiënte 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 518d Touring (K-239-TG)
Wat is de APK status van K-239-TG?
De APK van K-239-TG is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-239-TG een import auto?
Ja, K-239-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-239-TG gehad?
K-239-TG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d Touring uit 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterwissels om de 60.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze 518d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 518d?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorstoringen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 518d Touring Executive uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen N47 motor
De distributieketting kan bij deze 2.0-liter dieselmotor uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie elektronica
Elektronische storingen in de transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelen hapert, foutmeldingen in dashboard, soms in noodloop.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
