Kenteken check K-363-FS
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 232.431 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken K363FS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken K-363-FS
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken K-363-FS
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken K-363-FS
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken K-363-FS
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken K-363-FS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.8-liter V6 FSI motor met directe injectie.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in Pro Line uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2008 model.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken K-363-FS is een blauwe Audi A6 Avant uit 2009 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in de grote middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €60.115. De 2.8 FSI Pro Line uitvoering staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motorcode voor de 2773cc V6 FSI-motor in de Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2008 is doorgaans de 'BPP' of 'BWS', beide 2.8-liter V6 met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 190-210 pk en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange, Motor). Turbo's zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een 6-traps tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.8 FSI ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line uit 2008 met kenteken K-363-FS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties van de kettinggeleiders. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken K-363-FS uit 2009 is een ruime en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een luxe en praktische stationwagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,431 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 49
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (K-363-FS)
Wat is de APK status van K-363-FS?
De APK van K-363-FS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-363-FS een import auto?
Ja, K-363-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-363-FS gehad?
K-363-FS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BPP of BWS, beide 2.8-liter V6 FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettinggeleiders
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Luidruchtige motor, kloppende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie olielekkage en mechatronica slijtage
Olielekkages en slijtage van de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in comfort- en veiligheidssystemen.
Signalen:
Storingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
