Kenteken check K-372-DT
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 95.330 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K372DT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken K-372-DT
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken K-372-DT
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken K-372-DT
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken K-372-DT
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken K-372-DT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1278 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Moderne techniek en comfortabele uitrusting in Tech Edition.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorruis bij koude start en soms lichte trillingen.
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-372-DT is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Tech Edition uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €30.730 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne techniek.
De motor in deze Peugeot 308 is de 1.2 liter PureTech driecilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1199cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de 'EB2DT' of 'EB2ADTS', onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA. Deze motor levert 96 pk (officieel 110 pk in sommige versies) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties in zijn segment. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en hoge reparatiekosten. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar het is raadzaam het oliepeil regelmatig te controleren vanwege mogelijke lichte verbruikssymptomen.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.2 PureTech Tech Edition is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage van de koppeling of versnellingsbakolie die ververst moet worden.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.2 PureTech motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters en remmen, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Tech Edition uit 2017 met kenteken K-372-DT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken K-372-DT uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke turbo-issues, biedt deze Tech Edition een goede prijs-kwaliteitverhouding en rijplezier. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (K-372-DT)
Wat is de APK status van K-372-DT?
De APK van K-372-DT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-372-DT een import auto?
Nee, K-372-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-372-DT gehad?
K-372-DT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Versnelde slijtage timing chain
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Turbo storingen
Soms treedt falen op van de turbo door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
