Kenteken check K-463-GN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 202.000 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken K463GN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken K-463-GN
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken K-463-GN
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken K-463-GN
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken K-463-GN
Prestaties Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI (2015) – Kenteken K-463-GN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1555 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle en praktische softtop cabriolet met vier zitplaatsen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk.
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat met snelle schakeltijden.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks gebruiksgemak.
- Ruimere achterbank en grotere kofferbak dan voorgaande generatie.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterbankruimte voor volwassenen op langere ritten.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment.
- Softtop kan na jaren slijten en vervangen is prijzig.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-463-GN is een grijze Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI Ambition Pro Line S uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.790 en combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Audi A3 Cabriolet is een viercilinder dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode CFFB of CAGA, die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 110 pk en heeft een compressieverhouding van ongeveer 16.2:1. De motor is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren (ernst: yellow tot orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-automaat (meestal 7-traps S-tronic). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI Ambition Pro Line S met kenteken K-463-GN uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Let op slijtage aan softtop en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken K-463-GN uit 2015 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI (K-463-GN)
Wat is de APK status van K-463-GN?
De APK van K-463-GN is verlopen op 18-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-463-GN een import auto?
Ja, K-463-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-463-GN gehad?
K-463-GN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CFFB of CAGA, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Vervuiling of slijtage van de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toenemend olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
DSG automaat schakelproblemen
Slijtage aan koppelingen of mechatronica kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
