Kenteken check K-820-LZ
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 238.091 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken K820LZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-820-LZ
Waardebehoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-820-LZ
Onderhoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-820-LZ
Veiligheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-820-LZ
Prestaties BMW 316d Touring (2015) – Kenteken K-820-LZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 316d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (B47D20) met 116 pk en 270 Nm koppel.
- Betrouwbare 8-traps Steptronic automaat met soepel schakelen.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte.
- Redelijk goede waardebehoud door populariteit en degelijkheid.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking.
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland.
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Timing chain problemen waren bij voorganger N47 bekend, B47 is verbeterd maar controle blijft belangrijk.
- Hogere praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-820-LZ is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 316d Corporate Lease Essential uit 2015, heeft een nieuwprijs van circa €40.499 en behoort tot de F31-generatie van BMW's middenklasse stationwagons.
De motor in deze BMW 316d is de 1995cc viercilinder dieselmotor met motorcode B47D20 (vanaf 2015, opvolger van de N47). Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel tussen 1250 en 2750 tpm. Het is een TwinPower Turbo met intercooler en commonrail injectie. Bekende motorproblemen bij de voorganger N47 waren kettingproblemen, maar de B47 is verbeterd en kent minder ernstige timing chain issues. Wel kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometrages slijten. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar controle blijft belangrijk.
De automaat in deze uitvoering is een Steptronic automatische transmissie, meestal een 8-traps ZF automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms kleppenreparatie. Defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,6 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring uit 2015 ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van praktische ruimte, zuinige dieselmotor en automaat. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer op olielekkages.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken K-820-LZ uit 2015 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 316d Corporate Lease Essential een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 25
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (K-820-LZ)
Wat is de APK status van K-820-LZ?
De APK van K-820-LZ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-820-LZ een import auto?
Ja, K-820-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-820-LZ gehad?
K-820-LZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0 liter viercilinder dieselmotor met TwinPower Turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,1-4,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen (N47 motor)
Bij de voorganger N47 motor traden kettingproblemen op, vooral bij vroege modellen. De B47 motor in 2015 is verbeterd maar controle blijft belangrijk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometrages kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Defecte dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat onderhoudsproblemen
Zonder tijdig onderhoud kunnen kleppen en pakkingen in de automaat slijten, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
