Kenteken check K-839-PV
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 106.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor K839PV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Omega 2.2 16V (2002) – Kenteken K-839-PV
Waardebehoud Opel Omega 2.2 16V (2002) – Kenteken K-839-PV
Onderhoud Opel Omega 2.2 16V (2002) – Kenteken K-839-PV
Veiligheid Opel Omega 2.2 16V (2002) – Kenteken K-839-PV
Prestaties Opel Omega 2.2 16V (2002) – Kenteken K-839-PV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Omega 2.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1673 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, typisch voor Duitse middenklassers
- Degelijke, betrouwbare benzinemotor (X22XE) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][3][6]
- Achterwielaandrijving zorgt voor een prettige rijervaring
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige en betaalbare onderdelen beschikbaar
- Goede bagageruimte (530 liter)[5]
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale regels
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant (praktijk 1 op 8-9, WLTP niet beschikbaar voor deze generatie)[2][3]
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie veelvoorkomende problemen)
- Interieurmaterialen verouderen snel
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen ABS)
- Waardebehoud is matig; weinig verzamelwaarde
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-839-PV is een grijze Opel Omega uit 2002 met een 2198cc motor, 106pk (106 kW / 142 pk) benzine, handgeschakeld en achterwielaangedreven. Deze Business Edition was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €27.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Opel Omega 2.2i-16V Business Edition uit 2002 met kenteken K-839-PV is uitgerust met een 2.2 liter viercilinder benzinemotor (motorcode: X22XE), 16 kleppen, DOHC, multipoint injectie en een vermogen van 106 kW (142 pk) bij 5.400 rpm[1][3][6]. De motor is longitudinaal geplaatst en drijft de achterwielen aan. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De handgeschakelde versie heeft een 5-bak, wat in deze klasse destijds gebruikelijk was. De transmissie is over het algemeen degelijk, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en slijtage aan de koppelingsset. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een revisie van de versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden nodig zijn.
De wegenbelasting voor een Opel Omega 2.2i-16V (106 pk) bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar oudere auto’s hebben vaker kleine reparaties nodig. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto.
De marktwaarde van een grijze Opel Omega 2.2i-16V Business Edition uit 2002 met kenteken K-839-PV ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant voor liefhebbers en tweede auto’s. De onderhoudskosten zijn relatief laag, maar de wegenbelasting is een belangrijk aandachtspunt.
Deze grijze Opel Omega met kenteken K-839-PV uit 2002 is een degelijke, ruim uitgevoerde middenklasser met een betrouwbare motor en een comfortabel interieur. De auto is geschikt voor liefhebbers die op zoek zijn naar een betaalbare, ruime sedan met klassieke uitstraling. Let wel op de wegenbelasting en de bekende aandachtspunten bij de motor en transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Omega 2.2 16V (K-839-PV)
Wat is de APK status van K-839-PV?
De APK van K-839-PV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-839-PV een import auto?
Ja, K-839-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-839-PV gehad?
K-839-PV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Omega 2.2i-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,4 l/100 km (1 op 10,6), wat neerkomt op circa 1 op 8-9 in het dagelijks gebruik[2][3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een Opel Omega 2.2i-16V (106 pk).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de distributieketting, olieverbruik, versnellingsbak en onderstel op roest. Vraag naar het onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De X22XE-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdig onderhoud. Let op slijtage aan de ketting en olieverbruik.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn over het algemeen goed verkrijgbaar via gespecialiseerde dealers en online aanbieders.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken bij gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak lekkage
Olielekken bij de versnellingsbak komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, moeilijk schakelen
Elektronica/storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van elektrische storingen, zoals problemen met het centrale vergrendelingssysteem of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, storingen in bediening
Roestvorming
Roest bij de wielkasten en onderzijde kan voorkomen, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
