Kenteken check K-964-TL
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 161.103 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor K964TL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken K-964-TL
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken K-964-TL
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken K-964-TL
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken K-964-TL
Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken K-964-TL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1482 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Iconisch retrodesign gecombineerd met moderne techniek
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Softtop cabriolet voor open rijden
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een cabriolet
- Goede veiligheidsuitrusting en elektronische stabiliteitscontrole
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (7,1 cu.ft.)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een cabriolet
Volledige analyse
Kenteken K-964-TL is een bruine Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI Sport uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.690 en combineert retrodesign met moderne techniek.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet is gebaseerd op de EA189 motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als CFFB of CFFA voor de 103 pk variant. Deze motor levert 103 pk en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden defect raken, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Beetle Cabriolet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnelingsbakproblemen zoals synchronisatiering slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI Sport met kenteken K-964-TL uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze bruine Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken K-964-TL uit 2013 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,919 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (K-964-TL)
Wat is de APK status van K-964-TL?
De APK van K-964-TL is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-964-TL een import auto?
Ja, K-964-TL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-964-TL gehad?
K-964-TL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Beetle Cabriolet?
De motorcode is meestal CFFB of CFFA voor de 103 pk variant van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI cabriolet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI Sport uit 2013?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan bij hogere kilometerstanden defect raken door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
