Kenteken check RT-819-J

APK verlopen - 5+ eigenaars - 177.406 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-083924
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
RT-819-J
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Beetle Cabriolet 2.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RT-819-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-J

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-J

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-J

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-J

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-J

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.952
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
451 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CFF
Vergelijkbare kentekens
3 voertuigen
Bekeken
496 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Iconisch en herkenbaar retrodesign met moderne techniek
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Redelijk goede wegligging en handling voor compacte hatchback
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk waardevast door unieke styling en merkwaarde

Minpunten

  • Bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor compacte auto
  • Beperkte achterruimte en praktische bruikbaarheid

Volledige analyse

Kenteken RT-819-J is een witte Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert retrodesign met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €36.250.

De motor in deze Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport is een 1968cc viercilinder turbodiesel met motorcode waarschijnlijk 'CFGB' of 'CFFB', onderdeel van de VW EA189 motorfamilie die veel in TDI-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en een koppel van circa 250 Nm. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveau- en lekkagecontrole vereist.

De automatische transmissie in deze Beetle is een 6-traps automaat (DQ250 of vergelijkbaar DSG-type). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij bekende problemen.

Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport uit 2011 met kenteken RT-819-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectieproblemen, en laat de automaat grondig testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte. Deze Beetle behoudt redelijk zijn waarde door zijn iconische uitstraling, maar let op slijtage en mogelijke dure reparaties.

Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken RT-819-J uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselhatchback met een karakteristieke uitstraling. De 2.0 TDI motor biedt voldoende vermogen, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, mits goed onderhouden. Voor liefhebbers van design en dieselrijden is dit een aantrekkelijke keuze, mits zorgvuldig gecontroleerd op onderhoud en technische staat.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio €235
Xenon verlichting €780
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €560
Navigatie €665
Leer €2180
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,316 km geregistreerd

XXX,316 km
INFO
31 januari 2020
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 april 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

25 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

19 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

13 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

15 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

30 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Voertuigfoto's

VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-02-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFF
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,29 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 193 km/u
Gecombineerd verbruik 5,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 145 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (RT-819-J)

Wat is de APK status van RT-819-J?

De APK van RT-819-J is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RT-819-J een import auto?

Ja, RT-819-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RT-819-J gehad?

RT-819-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Beetle?

De motorcode is waarschijnlijk CFGB of CFFB, onderdeel van de EA189 motorfamilie die Volkswagen veel gebruikt voor 2.0 TDI motoren uit deze periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen of gerepareerd.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI automaat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 103 pk dieselauto als deze ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport uit 2011 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI in Nederland

Type Plaat