Kenteken check T-270-LJ

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 52.317 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-255499
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
T-270-LJ
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Beetle Cabriolet 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-270-LJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Diesel
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
13

Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 44.457
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
58 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CFF
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Populariteit
441 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1482 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
  • Robuuste handgeschakelde transmissie met lagere onderhoudskosten dan DSG
  • Unieke Fender Edition styling met extra uitrusting
  • Compacte hatchback met voorwielaandrijving, makkelijk in de stad
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 103 pk

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en diesel imago

Diepgaande beoordeling

Kenteken T-270-LJ is een bruine Volkswagen Beetle 2.0 TDI Fender Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak had een nieuwprijs van circa €34.790.

De 1968cc motor in deze Volkswagen Beetle is een 4-cilinder TDI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' in VW-groepen, bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 103 pk en is voorzien van common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lagerschade of olielekkage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd rookuitstoot (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is over het algemeen betrouwbaar en minder complex dan de automatische DSG-versies. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de koppeling, wat zich uit in slippen of moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. De handgeschakelde versnellingsbak wordt door eigenaren als robuust en betrouwbaar ervaren, met lagere onderhoudskosten dan DSG-automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TDI Fender Edition met kenteken T-270-LJ uit 2013 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt qua betrouwbaarheid. Let op slijtage aan koppeling en schakelmechanisme. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze bruine Volkswagen Beetle 2.0 TDI Fender Edition met kenteken T-270-LJ uit 2013 is een charmante en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende motorproblemen kunnen voorkomen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, stijl en praktische kosten, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio €230
Bandenspanningcontrole €61
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €760
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €550
Navigatie €665
Lichtmetalen velgen €455
Leer €2125
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 augustus 2025
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 november 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

Foto's

VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-07-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,9 s
Maximumsnelheid 196 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 134 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (T-270-LJ)

Wat is de APK status van T-270-LJ?

De APK van T-270-LJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-270-LJ een import auto?

Ja, T-270-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-270-LJ gehad?

T-270-LJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Beetle?

De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met 103 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig problemen, maar de koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen na veel kilometers verslijten.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo lagerschade of olielekkage

De turbo kan slijtage vertonen aan lagers of olielekkage ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage van koppeling

Bij intensief gebruik kan de koppeling gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten synchronisatieringen in versnellingsbak

Kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken tijdens het schakelen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI exemplaren

Model Kenteken