Kenteken check T-270-LJ
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 52.317 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T270LJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ
Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (2013) – Kenteken T-270-LJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1482 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lagere onderhoudskosten dan DSG
- Unieke Fender Edition styling met extra uitrusting
- Compacte hatchback met voorwielaandrijving, makkelijk in de stad
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 103 pk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en diesel imago
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-270-LJ is een bruine Volkswagen Beetle 2.0 TDI Fender Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak had een nieuwprijs van circa €34.790.
De 1968cc motor in deze Volkswagen Beetle is een 4-cilinder TDI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' in VW-groepen, bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 103 pk en is voorzien van common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lagerschade of olielekkage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd rookuitstoot (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is over het algemeen betrouwbaar en minder complex dan de automatische DSG-versies. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de koppeling, wat zich uit in slippen of moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. De handgeschakelde versnellingsbak wordt door eigenaren als robuust en betrouwbaar ervaren, met lagere onderhoudskosten dan DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TDI Fender Edition met kenteken T-270-LJ uit 2013 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt qua betrouwbaarheid. Let op slijtage aan koppeling en schakelmechanisme. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Volkswagen Beetle 2.0 TDI Fender Edition met kenteken T-270-LJ uit 2013 is een charmante en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende motorproblemen kunnen voorkomen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, stijl en praktische kosten, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI (T-270-LJ)
Wat is de APK status van T-270-LJ?
De APK van T-270-LJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-270-LJ een import auto?
Ja, T-270-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-270-LJ gehad?
T-270-LJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met 103 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig problemen, maar de koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen na veel kilometers verslijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lagerschade of olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen aan lagers of olielekkage ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Slijtage van koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versleten synchronisatieringen in versnellingsbak
Kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.