Kenteken check KJ-459-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 299.634 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KJ459P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-459-P
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-459-P
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-459-P
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-459-P
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-459-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI BlueMotion motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automaat (DSG) met snelle schakeltijden
- Stijlvol en ruim interieur met luxe afwerking
- BlueMotion technologie voor lagere CO2-uitstoot en brandstofbesparing
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- DSG automaat kan bij hogere km-standen problemen geven
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken KJ-459-P is een zwarte Volkswagen CC uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert luxe met zuinigheid dankzij de BlueMotion-technologie en een nieuwprijs van circa €49.347.
De motor in deze Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 is een 1968cc viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel, met common rail brandstofinjectie en DOHC 16-kleppen. De BlueMotion-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder meer start-stop systeem en remenergie-terugwinning. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 met kenteken KJ-459-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen CC met kenteken KJ-459-P uit 2012 is een stijlvolle en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (KJ-459-P)
Wat is de APK status van KJ-459-P?
De APK van KJ-459-P is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KJ-459-P een import auto?
Ja, KJ-459-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-459-P gehad?
KJ-459-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen CC?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI BlueMotion?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen door slijtage aan koppelingen of mechatronica storingen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, foutmeldingen in transmissie.
Turbo defect door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat CC 2.0 TDI BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
