Kenteken check KJ-485-J
APK verlopen - 5+ eigenaars - 234.948 km (peildatum jun 2024)
Let op: 18 bevindingen voor KJ485J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken KJ-485-J
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken KJ-485-J
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken KJ-485-J
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken KJ-485-J
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken KJ-485-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TDI V6 motor met 180 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle softtop cabriolet die snel opent en sluit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 180 pk diesel is fors in Nederland
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken KJ-485-J is een gele Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 180 pk levert. Deze cabriolet met softtop combineert luxe, sportiviteit en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €79.710.
De 3.0 TDI motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 2967cc V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CJGD' of 'CLAA' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 180 pk en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De automaat in deze Audi A5 3.0 TDI is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of softwareproblemen. Onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro Pro Line S met kenteken KJ-485-J uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat de automaat grondig testen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze gele Audi A5 Cabriolet met kenteken KJ-485-J uit 2012 is een stijlvolle en krachtige dieselcabriolet met quattro-aandrijving. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (KJ-485-J)
Wat is de APK status van KJ-485-J?
De APK van KJ-485-J is verlopen op 08-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KJ-485-J een import auto?
Ja, KJ-485-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-485-J gehad?
KJ-485-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CJGD of CLAA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige inspectie en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De 7-traps S-Tronic kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of softwareproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI Cabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingschade
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rook, vermogensverlies
Automaat schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of softwareproblemen in S-Tronic transmissie
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop waterlekkage of mechanische problemen geven
Symptomen:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|