Kenteken check KJ-954-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 244.230 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KJ954N
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2016) – Kenteken KJ-954-N
Waardebehoud BMW 518d Touring (2016) – Kenteken KJ-954-N
Onderhoud BMW 518d Touring (2016) – Kenteken KJ-954-N
Veiligheid BMW 518d Touring (2016) – Kenteken KJ-954-N
Prestaties BMW 518d Touring (2016) – Kenteken KJ-954-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 518d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met luxe afwerking (Luxury Edition)
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor met 360 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automaat (Steptronic)
- Goede balans tussen comfort en rijplezier
- Relatief gunstig wegenbelastingtarief voor 110 pk diesel
- Sterk waardebehoud door luxe uitvoering en dieselmotor
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen of slippen
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJ-954-N is een grijze BMW 5-serie Touring 518d Luxury Edition uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met zuinigheid en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €59.986.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 518d is bekend onder motorcode N47D20, een turbodiesel met common rail injectie en 110 pk (officieel 143 pk in sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert een koppel van circa 360 Nm bij 1750-2500 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. De motor is DOHC met 16 kleppen en turbocharged. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze BMW 518d is een Steptronic automaat, meestal een 8-traps ZF automaat. Deze staat bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel ligt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De auto heeft een relatief gunstig waardebehoud voor zijn segment, mede door de luxe uitvoering en dieselmotor.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 518d Luxury Edition met kenteken KJ-954-N uit 2016 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op roestvorming en de staat van het onderstel. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door de luxe uitvoering is de auto goed uitgerust, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken KJ-954-N uit 2016 is een comfortabele en praktische luxe dieselcombi met een sterke 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een ruime en luxe middenklasser.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,845 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
APK keuring details: 10
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 56
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 518d Touring (KJ-954-N)
Wat is de APK status van KJ-954-N?
De APK van KJ-954-N is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KJ-954-N een import auto?
Nee, KJ-954-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-954-N gehad?
KJ-954-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 518d Touring?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert de 518d motor?
De motor levert officieel 110 pk, in sommige uitvoeringen 143 pk afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of mechatronica defecten.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.