Kenteken check KL-146-T
APK verlopen - 5+ eigenaars - 224.660 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KL146T
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken KL-146-T
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken KL-146-T
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken KL-146-T
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken KL-146-T
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken KL-146-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1668 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI BlueMotion motor met 125 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- DSG automatische transmissie voor soepel schakelen
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met moderne uitstraling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- DSG transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 125 pk
- Beperkte praktische ruimte door coupé-achtige daklijn
Uitgebreide analyse
Kenteken KL-146-T is een bruine Volkswagen Passat CC uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder TDI BlueMotion dieselmotor en 125 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze sedan uit het middenklasse segment had bij nieuwprijs een waarde van circa €49.290.
De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Passat CC is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CBBB of CBAA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Passat CC is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bij goed onderhoud betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion met kenteken KL-146-T uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en olieverversingen. Controleer op turbo geluiden en rookontwikkeling, en laat de DSG-transmissie uitlezen op foutcodes. Door de 4Motion aandrijving is deze auto geschikt voor alle weersomstandigheden, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan bij een voorwielaangedreven variant.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken KL-146-T uit 2011 is een stijlvolle en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI BlueMotion motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (KL-146-T)
Wat is de APK status van KL-146-T?
De APK van KL-146-T is verlopen op 25-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KL-146-T een import auto?
Ja, KL-146-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KL-146-T gehad?
KL-146-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?
De motorcode is meestal CBBB of CBAA, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten gemiddeld?
Jaarlijkse kosten liggen tussen €600 en €900 inclusief APK en regulier onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren falen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
